La compagnie aérienne espagnole Iberia, unie à British Airways au sein du groupe IAG, a dévoilé mardi 15 octobre sa nouvelle image de marque, dans le cadre d'un vaste processus de transformation grâce auquel elle espère renouer bientôt avec les bénéfices.
Iberia dévoile sa nouvelle image de marque, en espérant des jours meilleurs. Logo redessiné mais toujours rouge et jaune comme le drapeau espagnol, nouveaux uniformes, intérieur des avions rénové, site internet modernisé : ces nouveaux éléments font partie du "processus de transformation extrêmement ambitieux que nous menons depuis trois ans", a expliqué Antonio Vazquez, président d'IAG et d'Iberia. Ce plan doit mener à une amélioration de la situation financière de la compagnie, "que nous verrons très bientôt", a-t-il assuré. "Ou Iberia change ou elle meurt", a affirmé Luis Gallego, directeur général, précisant que "la marque n'est qu'un chaînon dans tout ce que nous faisons pour améliorer les revenus de la compagnie".
Alors que British Airways est dans le vert, Iberia, qui a fusionné avec elle en janvier 2011, dit avoir essuyé plus de 850 millions d'euros de pertes entre 2008 et 2012. Après des mois de conflits, syndicats et direction ont annoncé le 13 mars un accord prévoyant notamment la suppression de 3.100 emplois. La direction continue de négocier avec les syndicats, notamment pour améliorer la productivité de l'entreprise, et espère parvenir à un accord "avant la fin de l'année", a indiqué Luis Gallego. "Je ne peux pas dire quand notre chiffre d'affaires repartira", a-t-il admis, se montrant toutefois confiant, compte tenu de "la nouvelle structure de coûts" qu'aura l'entreprise à l'issue des négociations et du "début de reprise en Espagne", alors que le pays devrait sortir de la récession au troisième trimestre. "Iberia aura une structure de coûts très compétitive si nous parvenons à un accord avec les syndicats", a-t-il insisté, soulignant que de cet accord dépendra la confirmation ou non de l'option sur huit avions A330 qu'a posée le groupe. La compagnie a dit étudier de nouvelles liaisons, "pas seulement vers l'Amérique du Sud", sa région de prédilection, mais aussi "vers l'Est et l'Afrique".
Alors que British Airways est dans le vert, Iberia, qui a fusionné avec elle en janvier 2011, dit avoir essuyé plus de 850 millions d'euros de pertes entre 2008 et 2012. Après des mois de conflits, syndicats et direction ont annoncé le 13 mars un accord prévoyant notamment la suppression de 3.100 emplois. La direction continue de négocier avec les syndicats, notamment pour améliorer la productivité de l'entreprise, et espère parvenir à un accord "avant la fin de l'année", a indiqué Luis Gallego. "Je ne peux pas dire quand notre chiffre d'affaires repartira", a-t-il admis, se montrant toutefois confiant, compte tenu de "la nouvelle structure de coûts" qu'aura l'entreprise à l'issue des négociations et du "début de reprise en Espagne", alors que le pays devrait sortir de la récession au troisième trimestre. "Iberia aura une structure de coûts très compétitive si nous parvenons à un accord avec les syndicats", a-t-il insisté, soulignant que de cet accord dépendra la confirmation ou non de l'option sur huit avions A330 qu'a posée le groupe. La compagnie a dit étudier de nouvelles liaisons, "pas seulement vers l'Amérique du Sud", sa région de prédilection, mais aussi "vers l'Est et l'Afrique".
