Financé par le Grand Port maritime de Dunkerque et la compagnie DFDS, le nouveau terminal transmanche de Dunkerque dispose de nouveaux équipements de sécurité et d’accueil sur 17 hectares.
Opérationnel depuis le 17 janvier après une année de travaux, le nouveau terminal transmanche du port de Dunkerque a été inauguré le 17 mars. Bénéficiant d’une subvention européenne de 1,29 million d’euros, son aménagement représente un investissement total de 14,9 millions d’euros dont 86 % à la charge du GPMD et 14 % financé par la compagnie DFDS qui dispose d’un nouveau bâtiment de 350 m2 à l’entrée du site. Nouvelle barrière d’enregistrement incluse, la rénovation de la gare maritime comprend de nouveaux espaces pour l’accueil de passagers en attente d’embarquement avec leur véhicule, ainsi que d’un écran géant d’information.
Davantage de sécurité et de fluidité
Les objectifs de ce chantier visent "à réduire les temps de chargement et de déchargement des navires, améliorer la sécurité des personnels en charge de ces opérations, fluidifier et accélérer les contrôles, et clarifier le parcours des clients ainsi que l’accès au terminal". Lequel s’étend sur 17 hectares contre 10 hectares précédemment. La signalisation depuis l’autoroute a également été renforcée, tandis que les accès au site par les poids lourds et les véhicules légers sont désormais séparés pour davantage de sécurité et de fluidité.
Sécurité toujours, l’ensemble des installations dédiées aux contrôles par les administrations françaises et britanniques ont été reconstruites, et complétées par une double clôture ainsi que des caméras de surveillance. "Une fois les contrôles franchis, les clients disposent d’un vaste parking d’embarquement d’une capacité de 7.380 ml, soit 41 voies de stationnement dont deux permettant le stationnement de camions spéciaux. Ce parking permet d’accueillir la capacité de trois navires", valorise le GPMD.
Davantage de sécurité et de fluidité
Les objectifs de ce chantier visent "à réduire les temps de chargement et de déchargement des navires, améliorer la sécurité des personnels en charge de ces opérations, fluidifier et accélérer les contrôles, et clarifier le parcours des clients ainsi que l’accès au terminal". Lequel s’étend sur 17 hectares contre 10 hectares précédemment. La signalisation depuis l’autoroute a également été renforcée, tandis que les accès au site par les poids lourds et les véhicules légers sont désormais séparés pour davantage de sécurité et de fluidité.
Sécurité toujours, l’ensemble des installations dédiées aux contrôles par les administrations françaises et britanniques ont été reconstruites, et complétées par une double clôture ainsi que des caméras de surveillance. "Une fois les contrôles franchis, les clients disposent d’un vaste parking d’embarquement d’une capacité de 7.380 ml, soit 41 voies de stationnement dont deux permettant le stationnement de camions spéciaux. Ce parking permet d’accueillir la capacité de trois navires", valorise le GPMD.
