Les garde-côtes italiens ont annoncé jeudi 11 août que le niveau de sécurité sur le trafic passager dans les ports de la péninsule avait été relevé d'un cran, sans pour autant évoquer de menace spécifique. Désormais fixé à 2 sur une échelle allant de 1 à 3, ce niveau de sécurité prévoit une augmentation du pourcentage de passagers et de véhicules contrôlés dans les ports, essentiellement au départ des ferries, ainsi qu'une surveillance renforcée dans les zones de débarquement. La capitainerie des garde-côtes a envoyé une directive, effective depuis jeudi, à tous les ports du pays pour activer ce niveau. Un porte-parole des garde-côtes n'a pas fait état de menaces spécifiques. Selon la presse italienne, la mesure est d'abord liée à l'augmentation du trafic prévue pour le week-end du 15 août et à l'évolution des combats en Libye.
Le port de La Spezia et son association des agents maritimes se sont plaints du fait que la stricte application des nouvelles mesures entraîneraient l'annulation de 31 escales de navires de croisière dans ses bassins de Porto Venere et probablement plus en ajoutant les paquebots préférant habituellement mouiller dans la rade de ce site touristique plutôt que d'accoster. Le président du syndicat patronal, Andrea Fontana, demande à ce qu'au moins les mêmes mesures soient appliquées dans les ports français, espagnols et grecs pour "éviter une nouvelle forme de distorsion de concurrence et donc de pénalisation du marché italien".
Le port de La Spezia et son association des agents maritimes se sont plaints du fait que la stricte application des nouvelles mesures entraîneraient l'annulation de 31 escales de navires de croisière dans ses bassins de Porto Venere et probablement plus en ajoutant les paquebots préférant habituellement mouiller dans la rade de ce site touristique plutôt que d'accoster. Le président du syndicat patronal, Andrea Fontana, demande à ce qu'au moins les mêmes mesures soient appliquées dans les ports français, espagnols et grecs pour "éviter une nouvelle forme de distorsion de concurrence et donc de pénalisation du marché italien".
