L’aéroport de Nice baisse encore ses redevances pour les compagnies


Pour doper le trafic en hiver et attirer de nouvelles compagnies notamment pour les long-courriers, l’aéroport de Nice engage une nouvelle baisse des redevances.


L'État a donné le 10 mars le coup d'envoi à la privatisation partielle des aéroports de Nice et de Lyon © Aéroports de la Côte d'Azur
L'État a donné le 10 mars le coup d'envoi à la privatisation partielle des aéroports de Nice et de Lyon © Aéroports de la Côte d'Azur
En juin 2015, le groupe Aéroports de la Côte d’Azur (ACA) annonçait son engagement sur les dix prochaines années (2016-2025) via un Contrat de compétitivité territoriale, se traduisant par un gel des redevances de la saison été à compter d’avril 2016. Le groupe ACA précisait même qu’il s’interdisait en cas de baisse de trafic de revoir à la hausse ses redevances. Et lors du Conseil de surveillance en avril, le groupe va plus loin dans sa démarche compétitive. Le Contrat de régulation économique d’une durée de cinq ans, dès avril 2017, proposera une baisse des tarifs de redevances aéroportuaires dues par les compagnies aériennes régulières, via une accentuation de la baisse amorcée en 2016 de sa redevance passagers d’hiver (ce qui représentera une diminution de plus de 17 % des tarifs hiver d’ici 2020, soit - 4 % chaque hiver) tout en maintenant un programme d’investissements significatif envisagé pour étendre les installations bientôt à saturation. Le trafic actuel de 12 millions de passagers est proche de l’optimum de 16 millions avec les installations actuelles. Cette politique de baisse des redevances doit améliorer la compétitivité des compagnies aériennes atterrissant à Nice et bénéficier aux passagers et aux entreprises. Cette stratégie compétitive ne devrait pas être remise en cause par le futur actionnaire choisi pour la privatisation (cession des 60 % détenus par l’État dans la société aéroportuaire).

Michel BOVAS

Mercredi 20 Avril 2016



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