Trafic en hausse, nouvelles compagnies et investissements, l’aéroport Nice-Côte d'Azur devrait séduire les prétendants.
Après une forte croissance du trafic cet été, septembre fait encore mieux avec une hausse de près de 10 % avec 1,2 million de passagers traités sur le mois. La première plateforme de province pressent le cap symbolique des 12 millions de passagers pour 2015. Car, en cumulé sur les neuf mois de l’année, le trafic s’élève à 9.509.621 (+ 3,2 %). Le programme hiver 2015-2016 prévoit une hausse de 4 % des sièges offerts grâce à 38 compagnies assurant 65 destinations. Et 2016 s’annonce favorable avec la prolongation sur l’année du vol Nice-New York de Delta Airlines, le retour de Qatar Airways avec trois liaisons hebdomadaires vers Doha, l’ouverture de Toronto par Air Transat, alors que, sur l’Europe, Lot annonce son retour sur Nice-Varsovie, le low-cost Wizzair défriche Budapest ou Volotea se lance sur Palerme et Rennes. EasyJet conforte sa place leader sur la plateforme en augmentant ses fréquences vers Naples, Venise, Rome et Nantes sans préjuger de nouvelles lignes. La dynamique reste enclenchée grâce à la décision prise en juin par le Conseil de surveillance de la société aéroportuaire de baisser les redevances aéroportuaires sur dix ans pour toutes les compagnies aériennes.
Le trafic fret stagne
Le trafic fret en revanche stagne. À fin septembre, le cumul s’élève à 10.677 tonnes, soit en diminution de 5 % par rapport à septembre 2014. Si le trafic sur la France (3.664 tonnes, + 6 ,1 %), l’Europe (1.240 tonnes, + 7,7 %) et l’Amérique du Nord (459 tonnes, + 23,6 %) reste positif, celui vers le Moyen-Orient et l’Asie (5.210 tonnes), transporté principalement par Emirates, baisse de 16,2 %. Nul doute que le retour de Qatar Airways, le maintien sur l’année de Delta Airlines ou l’ouverture sur Toronto devrait favoriser une reprise du fret à l’international. D’autant que les compagnies asiatiques China Eastern et Xiamen Airlines ont déclaré cette année tout leur intérêt pour desservir Nice, ce qui pour l’offre fret ne sera pas sans conséquence.
Le trafic fret stagne
Le trafic fret en revanche stagne. À fin septembre, le cumul s’élève à 10.677 tonnes, soit en diminution de 5 % par rapport à septembre 2014. Si le trafic sur la France (3.664 tonnes, + 6 ,1 %), l’Europe (1.240 tonnes, + 7,7 %) et l’Amérique du Nord (459 tonnes, + 23,6 %) reste positif, celui vers le Moyen-Orient et l’Asie (5.210 tonnes), transporté principalement par Emirates, baisse de 16,2 %. Nul doute que le retour de Qatar Airways, le maintien sur l’année de Delta Airlines ou l’ouverture sur Toronto devrait favoriser une reprise du fret à l’international. D’autant que les compagnies asiatiques China Eastern et Xiamen Airlines ont déclaré cette année tout leur intérêt pour desservir Nice, ce qui pour l’offre fret ne sera pas sans conséquence.
