"L'anticipation" au cœur de la stratégie africaine de Centrimex


Avec le phénomène de globalisation et la croissance de la conteneurisation que connaît l'Afrique de l'Ouest depuis quelques années, les commissionnaires de transport européens ont dû déployer de grands moyens pour s'adapter à l'évolution du marché. Tel est le cas de Centrimex, un spécialiste du secteur, dont la stratégie africaine consiste à continuer d'étoffer son réseau d'agences.


Éric Liautard, le nouveau directeur commercial du commissionnaire de transport de la région marseillaise Centrimex, estime que le groupe a dû "anticiper" l'évolution qui a marqué le marché de la côte occidentale de l'Afrique ces dernières années.
Pour ce faire, "il fallu renforcer notre présence en Afrique de l'Ouest mais également en Afrique centrale. Nous avons d'ailleurs ouvert une agence à Pointe-Noire en 2012".
Il ajoute que ce développement n'est pas fini. Le groupe a conscience que des pays tels que le Ghana (avec lequel il gère déjà des flux), le Nigeria et l'Angola ont aujourd'hui "des besoins à combler". "Nous avons prévu d'ouvrir une agence au Ghana en 2014".
"L'Afrique de l'Ouest se globalise. Tous les acteurs internationaux ne peuvent pas s'implanter sur place en appliquant des schémas industriels classiques. Il faut une véritable connaissance du marché qui se caractérise par une dimension humaine", explique-t-il.

Une agence à Shanghai

Première preuve du souhait de Centrimex d'anticiper l'évolution du marché africain, le groupe avait ouvert en 2006 une agence à Shanghai. Éric Liautard indique que cette implantation chinoise avait pour vocation d'accompagner la montée en puissance de l'Asie sur l'Afrique de l'Ouest. "Dès que nous avons compris que la Chine deviendrait l'atelier du monde, nous nous y sommes implantés", explique-t-il.

"Ouverture d'une agence à Pointe Noire et projets pour d'autres pays"


L'Afrique de l'Ouest représente aujourd'hui plus de 60 % des volumes traités par le commissionnaire de transport international. Éric Liautard indique que le groupe contrôle des parts de marché partout en Europe à destination de l'Afrique de l'Ouest. Selon lui, il assure également une présence dans les principaux pays du continent africain. Le directeur commercial rappelle toutefois que le commissionnaire de transport international a su accompagner la montée en puissance de la conteneurisation (en complet comme en groupage) tout en restant présent dans les autres secteurs plus traditionnels tels que le ro-ro.

Vincent Calabrèse

Mercredi 18 Décembre 2013



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