L'appel d'offres du nouveau terminal Escaut Valenciennes attribué à Contargo


Contargo Container Escaut Service (CCES) a remporté l'appel d'offres lancé pour un nouveau terminal à Valenciennes. La filiale française de Contargo assurera l'exploitation du nouveau terminal Escaut Valenciennes après son achèvement au cours de l'été 2014.


© Contargo
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Le nouveau terminal de Valenciennes reliera le Nord de la France aux ports maritimes belges, hollandais et français. "Même si Contargo exploite essentiellement les services fluviaux de l'Escaut Valenciennes terminal, en tant que terminal public, il sera ouvert à d'autres entreprises de transport fluvial et routier", affirme Gilbert Bredel, le PDG de Contargo Container Escaut Service SAS.

Un nouveau portique

Les barges seront traitées avec un nouveau portique sur le quai de 200 mètres de long. Le terminal dispose d'une aire de stockage de 20.000 m² qui permet de traiter 1.700 EVP assurant ainsi le développement du transport combiné dans la région industrielle et logistique de Valenciennes. Le terminal est conçu pour un transit annuel de 85.000 EVP, indique l'entreprise. Le complexe pourra être rallongé de 200 mètres de quai supplémentaires et de 15.000 m² d'aire de stockage. La capacité serait ainsi portée à 120.000 EVP annuels. "Ce complexe moderne nous permettra de répondre aux exigences du marché, ce qui posait quelques difficultés depuis plusieurs années face à l'affluence que connaît le complexe actuel de Valenciennes", précise Gilbert Bredel.

"Huit à neuf départs par semaine"


Avec huit à neuf départs par semaine, Escaut Valenciennes terminal a l'ambition d'être un des terminaux fluviaux "les mieux desservis de France". Il sera ainsi relié à plus de quinze terminaux à conteneurs à Anvers, Dunkerque et Rotterdam.
Avec un volume de transport annuel de 2 millions d'EVP, Contargo fait partie des plus grands réseaux logistiques de conteneurs en Europe. L'opérateur intègre le transport de conteneurs entre les ports d'Europe de l'Ouest, les ports allemands sur la mer du Nord et l'hinterland européen. L'entreprise possède plus de vingt-cinq terminaux à conteneurs en Allemagne, en France, en Suisse et en République tchèque. Elle est implantée sur sept autres sites en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique et au Japon. Ses propres lignes maritimes, fluviales et ferroviaires lui ont permis de réaliser un chiffre d'affaires de 410 millions d'euros en 2013.

Vincent Calabrèse

Lundi 28 Avril 2014



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