L'automoteur "Marfret La Lys" rejoint la Seine


La branche fluviale de Marfret, Fluvio-Feeder, vient de transférer depuis le réseau du Nord vers la Seine son automoteur "Marfret La Lys". Il va relier Rouen et Paris.


L'automoteur "Mauretania" à Gennevilliers © J.-C.C.
L'automoteur "Mauretania" à Gennevilliers © J.-C.C.
La flotte employée par Fluvio-Feeder (groupe Marfret) sur le réseau séquanien vient de s'enrichir d'une nouvelle unité. La compagnie a en effet décidé de transférer son automoteur "Marfret La Lys" depuis la région Nord-Pas-de-Calais vers la Seine. Elle rejoint ainsi les différentes unités fluviales et maritimes employées sur les services de proximité de la compagnie phocéenne.

54 EVP sur deux plans

Le "Marfret La Lys" est entré en service pour Marfret/Fluvio-Feeder en août 2008 sur le réseau fluvial nordique. Unité de 80 mètres de longueur sur 9,50 mètres de largeur, elle peut embarquer 54 EVP sur deux plans. Le bateau a été transféré vers la Seine : il est arrivé au Havre le 8 avril dernier et a effectué sa première remontée de la Seine dès le lendemain. Le 10, il embarquait ses premiers conteneurs au terminal de Grand-Couronne. "Il sera affecté principalement à la liaison Rouen-Paris", explique Xavier Rose, responsable de Fluvio-Feeder à Rouen.

"Renforcement du transport de conteneurs entre Rouen et Paris"


L'automoteur "Marfret La Lys" rejoint ainsi en Seine le "Marfret Marivel", en place depuis fin 2009, de 108 EVP de capacité. La compagnie emploie également trois autres automoteurs ou barges, les "Mauretania", "Europa" et "Westphalie". Toute cette flotte assure des liaisons régulières au sein de l'axe Seine, soit entre les trois ports du Havre, de Rouen et de Paris, soit entre deux seulement (Rouen-Le Havre ou Rouen-Paris).
Pour Fluvio-Feeder, l'arrivée du "Marfret La Lys" en Seine va permettre de renforcer le transport de conteneurs entre Rouen et Paris, en liaison avec la navette portuaire Rouen-Port-2000 assurée par le porte-conteneurs "Serenada" (340 EVP). Ce dernier réalise désormais deux rotations complètes chaque semaine entre les deux grands ports maritimes de l'axe Seine. Parallèlement, un départ quotidien met en liaison Rouen et le port traditionnel du Havre.
Ajoutons que Fluvio-Feeder est également l'armateur de quatre autres automoteurs exploités en région parisienne, les "Marfret Auxence", "Brévon", "Chatelet" et "Digeanne", toutes de 45 mètres de longueur et 480 tonnes de port en lourd.

Jean-Claude CORNIER

Mardi 16 Avril 2013





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