L'épave du "Concordia" sera enlevée d'ici février 2013



L'épave du "Concordia" sera enlevée d'ici février 2013
L'épave du "Costa Concordia", l'énorme paquebot échoué le 13 janvier à proximité de l'île du Giglio, en Toscane, sera enlevée au plus tard d'ici février 2013, selon le plan présenté vendredi 18 mai à Rome par la compagnie Costa Crociere (groupe Carnival). Il s'agit de "la plus grande récupération d'épave de l'Histoire" par le tonnage, a déclaré le capitaine Richard Habib, directeur exécutif de la société américaine Titan, qui avec l'entreprise italienne Micoperi, spécialisée dans l'installation de plates-formes offshore, a obtenu le contrat.
Selon Silvio Bartolotti, patron de Micoperi, "la seule façon de déplacer le navire est de le remettre dans la même position dans laquelle il s'est échoué, comment si l'on rembobinait un film à l'envers". La récupération du "Costa Concordia" débutera dans quelques jours, et la sécurisation doit se réaliser avant la fin du mois d'août, afin d'éviter que, durant les travaux, l'épave se déplace légèrement, a assuré pour sa part Gianni Onorato, le directeur général de Costa Crociere. Le coût de l'opération d'enlèvement est estimé à 236 millions d'euros.
Outre que c'est un énorme défi d'ingénierie et de technologie, l'enlèvement est à haut risque environnemental, dans une zone protégée. Le premier pas consistera à sécuriser l'épave pour éviter qu'elle ne glisse vers les hauts fonds : à cette fin, soixante poteaux seront plantés dans le fond marin pour attacher l'épave du côté du littoral et pour fixer les plates-formes submergées qui seront utilisées pour la remettre à la surface.
Silvio Bartolotti a assuré que la flore marine serait préservé "à 90%", avec un déplacement des coraux et des anémones avant le commencement des travaux, leur placement dans un aquarium et leur réimplantation une fois le chantier terminé. Il a aussi garanti que tout reflux nocif qui pourrait s'échapper du navire sera promptement aspiré pour éviter la contamination des eaux.

AFP

Lundi 21 Mai 2012





Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers








Accès rapide
























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse