Pour Sébastien Latz, le directeur général de CMA Terminals à Marseille, Marseille Manutention, l'opérateur du Terminal roulier Sud, est entré dans "l'ère du sans papier". Quant à Med Europe Terminal, il s'est équipé pour traiter le VGM et veut continuer "à muscler la partie ferroviaire de son trafic".
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L'ère du "sans papier" pour le TRS et MET apte au VGM
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