Les trente-quatre plans de "reconquête industrielle" lancés jeudi 12 septembre à l'Élysée concernent un vaste éventail de domaines industriels, des transports à la chimie verte. Certains d'entre eux révèlent le caractère innovant au cœur de ces plans d'action pour les dix ans à venir, comme le plan "avion électrique et nouvelle génération d'aéronefs". Ce plan prévoit de développer un avion hybride-électrique propulsé par des moteurs électriques grâce à des batteries lithium-air de nouvelle génération. L'objectif sera de prendre place sur le marché de l'aviation régionale à l'horizon 2030, en répondant aux futures normes très strictes d'émissions et de bruit prévues dans le programme européen "Flighpath 2050". C'est "un saut technologique énorme", a souligné Jean Botté, membre du comité exécutif d'EADS, en présentant le projet. Une première étape sera la mise au point d'un petit appareil biplace d'aviation civile à vocation d'avion-école, le E-Fan, propulsé par des moteurs électriques alimentés par des batteries lithium-ion. Le prototype de l'appareil, construit en Charente, doit faire son premier vol d'essai d'ici fin 2013. L'objectif est une commercialisation à l'horizon 2017. Une usine de fabrication, pour produire "des centaines d'appareils", va être construite en Gironde. Le projet implique deux régions (Poitou-Charentes et Aquitaine), six écoles d'enseignement supérieur et douze partenaires industriels dont Dassault Systèmes pour la construction de l'usine, Saft pour les batteries et Zodiac comme équipementier.
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