L'armateur français CMA CGM a déposé lundi 30 mai une offre ferme de rachat en numéraire de son concurrent singapourien Neptune Orient Lines (Nol), valorisé 2,2 milliards d'euros.
L'opération d'acquisition par CMA CGM, annoncée depuis décembre 2015, repose sur un prix de 1,30 dollar singapourien (0,65 euro) par action Nol, valeur "que CMA CGM n'a pas l'intention d'augmenter", a indiqué le numéro trois mondial du transport maritime conteneurisé.
Une opération qui va consolider la position du groupe
Le groupe français détient déjà 10,5 % du capital de l'armateur singapourien Nol et a reçu "l'engagement irrévocable" du principal actionnaire de son concurrent, le fonds souverain singapourien Temasek, qui apportera ses 66,7 % à l'offre.
L'enjeu pour CMA CGM consiste désormais à dépasser le seuil de 90 % des droits de vote afin de pouvoir retirer le titre Nol de la Bourse de Singapour et de lancer un rachat obligatoire sur les actions restantes, comme il en a l'intention.
L'opération, qui a reçu l'aval des autorités de la concurrence de l'Union européenne et du ministère du Commerce de la République populaire de Chine (Mofcom), doit permettre à CMA CGM de "consolider sa position" au niveau mondial. Selon Alphaliner, il contrôle environ 8,7 % de parts de marché, exploite 450 navires et a réalisé 15,7 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2015.
L'offre sera formellement ouverte au moment de la diffusion d'un document de synthèse comprenant une lettre de Nol à ses actionnaires, et devra ensuite le rester pendant au moins vingt-huit jours.
Créée en décembre 1968, trois ans après l'indépendance de Singapour, Nol a joué un rôle majeur dans la transformation de la cité-État en une plaque tournante mondiale du transbordement. Le groupe était propriétaire depuis 1997 de l'armateur américain American President Line (APL), situé à la 11e place mondiale. C'est cette filiale qui avait attiré la convoitise de Rodolphe Saadé, le vice-président de l'armateur français.
Une opération qui va consolider la position du groupe
Le groupe français détient déjà 10,5 % du capital de l'armateur singapourien Nol et a reçu "l'engagement irrévocable" du principal actionnaire de son concurrent, le fonds souverain singapourien Temasek, qui apportera ses 66,7 % à l'offre.
L'enjeu pour CMA CGM consiste désormais à dépasser le seuil de 90 % des droits de vote afin de pouvoir retirer le titre Nol de la Bourse de Singapour et de lancer un rachat obligatoire sur les actions restantes, comme il en a l'intention.
L'opération, qui a reçu l'aval des autorités de la concurrence de l'Union européenne et du ministère du Commerce de la République populaire de Chine (Mofcom), doit permettre à CMA CGM de "consolider sa position" au niveau mondial. Selon Alphaliner, il contrôle environ 8,7 % de parts de marché, exploite 450 navires et a réalisé 15,7 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2015.
L'offre sera formellement ouverte au moment de la diffusion d'un document de synthèse comprenant une lettre de Nol à ses actionnaires, et devra ensuite le rester pendant au moins vingt-huit jours.
Créée en décembre 1968, trois ans après l'indépendance de Singapour, Nol a joué un rôle majeur dans la transformation de la cité-État en une plaque tournante mondiale du transbordement. Le groupe était propriétaire depuis 1997 de l'armateur américain American President Line (APL), situé à la 11e place mondiale. C'est cette filiale qui avait attiré la convoitise de Rodolphe Saadé, le vice-président de l'armateur français.
