Au 1er juillet 2012, les vingt-cinq premiers armateurs mondiaux du secteur de la ligne régulière conteneurisée contrôlaient 87 % de la flotte globale. En raison de l'affrètement de certains navires, l'offre de transport a progressé de 4 % en trois mois, estime le consultant Dynamar qui souligne que le "top 10 des armateurs" reste inchangé à l'exception d'un petit changement dans l'ordre établi. Evergreen s'est hissé à la cinquième place.
À l'exception du taïwanais Evergreen qui a remplacé Hapag-Lloyd au cinquième rang, le "top 10" des grands armateurs mondiaux de Dynamar n'a pas varié par rapport au classement du premier trimestre de l'année. Le trio de tête semble immuable depuis de nombreuses années. Les trois premiers rangs sont toujours occupés par des acteurs européens. Maersk Line et ses filiales, avec une flotte de 646 navires et une offre de transport s'élevant à 2,611 millions d'EVP, reste à la première place. L'armateur danois est suivi du suisse MSC, avec ses 472 porte-conteneurs et une capacité de 2,221 millions d'EVP, et de CMA CGM. Le groupe armatorial français* exploite aujourd'hui au total 404 navires et met sur le marché du conteneur 1,345 million d'EVP.
