Le gouvernement bulgare cherche un partenaire privé pour exploiter en concession l'aéroport de Sofia afin de dégager des moyens pour désendetter la compagnie nationale des chemins de fer.
La Bulgarie cherche un exploitant privé pour l'aéroport de Sofia, a indiqué vendredi 13 novembre le ministre des Transports bulgare. "Le moment est critique pour les chemins de fer, les créanciers n'étant prêts à aucun compromis. Or le seul actif qui puisse fournir des recettes est l'aéroport de Sofia", a déclaré le ministre Ivaïlo Moskovski.
Une concession de 35 ans
Selon l'hebdomadaire économique "Capital", des discussions sont en cours avec plusieurs opérateurs potentiellement intéressés par une concession de 35 ans, dont le groupe allemand Fraport, l'aéroport de Munich, l'aéroport de Zurich et deux sociétés turques.
"Les résultats de l'aéroport sont très bons. Par contre nous nous inquiétons de l'état des chemins de fer dont la dette s'élève à 600 millions de leva (300 millions d'euros). Le système des transports doit trouver en soi des moyens pour rembourser cette dette", a expliqué le ministre au Parlement. L'aéroport de Sofia a engrangé en 2014 des recettes de 107 millions de leva (55 millions d'euros) et un bénéfice de 5,25 millions de leva (2,7 millions d'euros). Il a desservi 1,9 million de passagers pendant le premier semestre 2015.
Frappés par la concurrence des lignes d'autobus, les chemins de fer manquent d'investissements, alors que les passagers les utilisent principalement pour de courtes distances. Deux tentatives de vendre la filiale fret de la Compagnie des chemins de fer BDJ, seule unité rentable, ont échoué en 2012 et 2013. Un récent plan gouvernemental prévoit des investissements de 300 millions de leva (150 millions d'euros) sur sept ans dans les chemins de fer bulgares et de nouvelles réductions de personnel.
Une concession de 35 ans
Selon l'hebdomadaire économique "Capital", des discussions sont en cours avec plusieurs opérateurs potentiellement intéressés par une concession de 35 ans, dont le groupe allemand Fraport, l'aéroport de Munich, l'aéroport de Zurich et deux sociétés turques.
"Les résultats de l'aéroport sont très bons. Par contre nous nous inquiétons de l'état des chemins de fer dont la dette s'élève à 600 millions de leva (300 millions d'euros). Le système des transports doit trouver en soi des moyens pour rembourser cette dette", a expliqué le ministre au Parlement. L'aéroport de Sofia a engrangé en 2014 des recettes de 107 millions de leva (55 millions d'euros) et un bénéfice de 5,25 millions de leva (2,7 millions d'euros). Il a desservi 1,9 million de passagers pendant le premier semestre 2015.
Frappés par la concurrence des lignes d'autobus, les chemins de fer manquent d'investissements, alors que les passagers les utilisent principalement pour de courtes distances. Deux tentatives de vendre la filiale fret de la Compagnie des chemins de fer BDJ, seule unité rentable, ont échoué en 2012 et 2013. Un récent plan gouvernemental prévoit des investissements de 300 millions de leva (150 millions d'euros) sur sept ans dans les chemins de fer bulgares et de nouvelles réductions de personnel.
