La SNCF accentue sa politique rationnelle des achats


La SNCF vient d'être distinguée lors de l'attribution des trophées de la compétitivité pour sa politique rationnelle des achats accentuée depuis cinq ans, laquelle lui a permis de réaliser des millions d’euros d’économies. La stratégie menée dans l’importante région ferroviaire Sud-Est contribue à ces améliorations de performance.


© RFF/Philippe Giraud
© RFF/Philippe Giraud
Les trophées de la compétitivité attribués lors du "Printemps des entrepreneurs" organisé par le Medef Lyon-Rhône ont mis les projecteurs sur plusieurs entreprises proches du secteur des transports. La SNCF a été distinguée pour sa politique d’achats responsables. En 2012, le groupe SNCF a consacré 12 milliards d’euros pour ses achats (hors péages RFF) dont 7,6 milliards d'euros pour l’Epic qui englobe les branches Gares et connexions, Infrastructures, TGV, TER et Francilien et le Fret, le reste étant attribué aux quelque 1.000 filiales parmi lesquelles figurent Geodis et Keolis. L’an dernier, l’Epic a dégagé 179 millions d’euros d’économies sur ses achats d’exploitation et 92 millions d'euros sur ses achats d’investissement.

Une volonté de proximité

Dans la région Sud-Est, la SNCF, membre de la CDAF, a consacré un budget de 437 millions d'euros à des achats de prestations de services, de nettoyage, gardiennage, d’informatique, conseil et formation, de travaux d’infrastructures et de bâtiments et de fournitures industrielles réalisés en grande partie par sa centrale d’achats.
"Ces prestations et achats divers concernent 3.165 fournisseurs pour la plupart régionaux dont 2.600 PME, ce qui correspond à notre volonté de proximité et de relations pérennes avec nos partenaires", observe Olivier Collin, responsable de la centrale d’achats Sud-Est, ingénieur et ex-cadre chez Somfy et Alstom. Le nouveau directeur des achats de la SNCF, Stephan Burklé, vient lui-même du groupe Geodis.

"437 M EUR sont consacrés aux achats dans la région Sud-Est"


Pour le fret, la centrale d’achats Sud-Est achète des prestations particulières comme le transport terminal (les premiers ou les derniers kilomètres) par le biais de Fercam. C’est le cas, par exemple, pour les transports d’engins de chantiers pour le compte de Caterpillar entre l’usine d’Echirolles et la plate-forme fret de Saint-Martin-le-Vinoux ou de transport de gypse dans la vallée de la Maurienne. "Ces actions permettent d’offrir aux clients des prestations de bout en bout, sans rupture de charge", observe Olivier Collin, qui ajoute que les achats de fret concernent surtout des éléments hors production, de la location de wagons et divers postes qui permettent de faire fonctionner l’ensemble des installations dédiées au fret.
Depuis cinq ans, la SNCF, à travers son programme "Synergia" auquel succède le programme "Impulsia", a mis résolument l’accent sur une politique d’achats responsables qui passe, entre autres, par une rigoureuse sélection des fournisseurs, un rapprochement avec les PME, un effort de massification, l’attention portée à l’environnement avec l’objectif d’être un très grand groupe capable d’optimiser l’offre et la demande, les besoins et les moyens et d’étendre aussi ses actions sur l’ensemble du périmètre de ses filiales qui font l’objet de 1.300 accords-cadres.

Annick Béroud

Mardi 14 Mai 2013



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