Un tiers du chiffre d'affaires réalisé à l'étranger, une croissance de 3 % par an, priorité à l'Île-de-France et au "porte-à-porte" et 1,3 milliard d'euros d'économies : le plan d'entreprise de la SNCF, "Excellence 2020", sera présenté le 15 octobre au conseil d'administration.
La SNCF dévoile son plan stratégique 2020, et vise 1,3 milliard d'euros d'économies. Dévoilé dans le magazine interne de la SNCF, à travers un discours prononcé par le président Guillaume Pepy en direction des managers le 12 septembre, ce plan stratégique vise, pour la SNCF, à financer les "investissements sans aucune dette supplémentaire. Grâce à une marge opérationnelle portée de 3 à 4 milliards d'euros". La SNCF prévoit des économies au niveau notamment des achats ou de l'informatique, à hauteur de 700 millions d'euros par an d'ici fin 2015, et une meilleure organisation de ses services, pour économiser 1,3 milliard d'ici 2020. L'endettement de la SNCF s'élève à 7 milliards d'euros.
Une des trois priorités : l'international
"Retenez ce chiffre de croissance du chiffre d'affaires : 3 % annuels (donc plus ou moins 40 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2018)", a lancé Guillaume Pepy aux managers. Le chiffre d'affaires devra, d'ici 2018, être réalisé à 30 % à l'international, qui est l'une des trois priorités fixées par ce plan. Cette part était de 13 % en 2007 et de 24 % en 2012. Pour ce faire, le principal levier de croissance visé par la SNCF sera de remporter des appels d'offres. Principaux moteurs : sa filiale transport routier et logistique Geodis, et sa filiale de transport de passagers Keolis, dont la croissance à l'international "sera de 80 % en cinq ans, grâce à sept zones-clés choisies et à un développement ferroviaire hors de France". SNCF Voyages "s'est fixé l'objectif ambitieux d'un voyageur grande vitesse sur deux en Europe, Thalys devient une entreprise ferroviaire comme Eurostar (2015), l'Espagne se connecte enfin au réseau (fin 2013) et nous concourrons à la grande vitesse en Russie (2014) et au Brésil (2015)", détaille encore Guillaume Pepy.
Une des trois priorités : l'international
"Retenez ce chiffre de croissance du chiffre d'affaires : 3 % annuels (donc plus ou moins 40 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2018)", a lancé Guillaume Pepy aux managers. Le chiffre d'affaires devra, d'ici 2018, être réalisé à 30 % à l'international, qui est l'une des trois priorités fixées par ce plan. Cette part était de 13 % en 2007 et de 24 % en 2012. Pour ce faire, le principal levier de croissance visé par la SNCF sera de remporter des appels d'offres. Principaux moteurs : sa filiale transport routier et logistique Geodis, et sa filiale de transport de passagers Keolis, dont la croissance à l'international "sera de 80 % en cinq ans, grâce à sept zones-clés choisies et à un développement ferroviaire hors de France". SNCF Voyages "s'est fixé l'objectif ambitieux d'un voyageur grande vitesse sur deux en Europe, Thalys devient une entreprise ferroviaire comme Eurostar (2015), l'Espagne se connecte enfin au réseau (fin 2013) et nous concourrons à la grande vitesse en Russie (2014) et au Brésil (2015)", détaille encore Guillaume Pepy.
