Un incident technique est survenu dans les bassins Est du Grand Port maritime de Marseille, courant mars, sur le chantier du bateau-porte de la forme 10. Selon la direction du GPMM, il s'est produit sur le gros œuvre opéré par le groupement d’entreprises piloté par la société Spie Batignolles TPCI, au cours d’une opération de mise en précontrainte des câbles verticaux permettant de comprimer le béton.
Une surface de 1 m² de paroi s’est décollée au niveau du radier (le socle de l’ouvrage), révélant une fissuration profonde qui nécessitait un diagnostic sérieux et complet. Le chantier de précontrainte a été immédiatement stoppé et le groupement a diligenté rapidement les diagnostics et les expertises nécessaires pour identifier les causes de cet incident. Le calendrier initial qui prévoyait une remise en exploitation de la forme 10 au début septembre 2015 est reporté de six mois. La fin du chantier du bateau-porte est fixée à mars 2016.
Une surface de 1 m² de paroi s’est décollée au niveau du radier (le socle de l’ouvrage), révélant une fissuration profonde qui nécessitait un diagnostic sérieux et complet. Le chantier de précontrainte a été immédiatement stoppé et le groupement a diligenté rapidement les diagnostics et les expertises nécessaires pour identifier les causes de cet incident. Le calendrier initial qui prévoyait une remise en exploitation de la forme 10 au début septembre 2015 est reporté de six mois. La fin du chantier du bateau-porte est fixée à mars 2016.
