La signalisation au cœur de l'enquête sur l'accident ferroviaire de Denguin



Un feu rouge pourrait être à l'origine de l'accident de Denguin © Alstom
Un feu rouge pourrait être à l'origine de l'accident de Denguin © Alstom

La signalisation est au cœur de l'enquête qui a démarré vendredi 18 juillet sur la collision de deux trains à Denguin, près de Pau, dans laquelle 40 personnes ont été blessées. Dès jeudi soir, le secrétaire d'État aux transports, Frédéric Cuvillier et la SNCF ont évoqué un lien possible entre "le système de signalisation en maintenance" et l'accident. Selon le directeur général de la SNCF, Alain Krakovitch, la collision a pu être entraînée par un signal resté en rouge en permanence.
L'enquête judiciaire a été confiée au groupement de gendarmerie de Pau avec l'appui de la section de recherche. Les investigations du Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEATT), saisi par Frédéric Cuvillier, devraient se concentrer sur les aspects techniques. Une enquête interne a également été diligentée par la SNCF.
Le TER, qui roulait à 90 km/heure, a percuté le TGV circulant devant lui, sur la même voie, à une allure réduite, 30 km/heure, apparemment en tenant compte d'un feu resté rouge sur la voie. Des passagers du TGV ont raconté avoir entendu avant le choc une annonce évoquant un ralentissement causé par un problème de signalisation lié à la chaleur.


AFP

Vendredi 18 Juillet 2014



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