La société américaine Baja Ferries est en négociations avec Transdev, l'actionnaire majoritaire de la SNCM, en vue d'une reprise de la compagnie maritime, a-t-on appris vendredi 23 mai auprès de son dirigeant, Daniel Berrebi.
"Nous discutons depuis quelques mois avec Transdev (qui détient 66 % du capital de la SNCM), nous avons des réunions de travail", a-t-il déclaré Daniel Berrebi, confirmant une information de la publication spécialisée "Le Marin". L'armateur français, qui se trouve également à la tête d'un groupe de services maritimes appelé Unishipping, était initialement intervenu dans le dossier SNCM fin 2013 en tant que "partenaire" de la société de conseil Magellan, qui avait pour mission de travailler sur le projet de financement de nouveaux navires.
Daniel Berrebi affirme être intéressé par l'ensemble des activités de la SNCM : la délégation de service public (DSP) entre Marseille et la Corse, le Maghreb et les lignes de Nice et Toulon.
"Nous essayons de déterminer le périmètre de la nouvelle société, c'est une tâche compliquée", a souligné Daniel Berrebi, qui ambitionne de faire de la SNCM "le leader mondial du ferry". Des rencontres ont également eu lieu avec le gouvernement (l'État étant actionnaire à hauteur de 25 %), à qui "notre offre plaît", a-t-il assuré.
"Je veux absolument sauver la SNCM", a martelé le dirigeant, cherchant à rassurer les syndicats qui redoutent un démantèlement après l'éviction du directoire présidé par Marc Dufour, lors du conseil de surveillance du 12 mai. Dans la foulée, le groupe norvégien Siem Industries avait annoncé qu'il renonçait à reprendre la société.
En revanche, il écarte l'achat dans l'immédiat de nouveaux bateaux, prévu dans le plan de redressement porté par Marc Dufour, mais dont le remplaçant doit être nommé le 28 mai, à l'occasion d'un nouveau conseil. "Il faut d'abord stabiliser, regagner la confiance des banques et négocier avec les chantiers sans pression", a estimé Daniel Berrebi.
Sur le plan social, il a évoqué "un problème de sureffectif" de la compagnie, chroniquement déficitaire, qui emploie aujourd'hui 2.600 salariés, sans s'avancer sur un chiffre. "On va garder une grande partie du personnel fixe (environ 1.500 CDI, NDLR), ce n'est pas finalisé", a-t-il simplement dit.
Interrogé sur les amendes qui pèsent sur l'avenir de la SNCM, sous le coup d'une condamnation de Bruxelles de remboursement de 440 millions d'euros d'aides publiques, l'armateur a affirmé "ne pas être pour l'instant trop concerné par cet aspect". Selon lui, "la négociation se passe à Bruxelles".
Baja Ferries exploite avec trois bateaux (fret et passagers) des liaisons maritimes au Mexique, où se trouve son siège social, ainsi qu'entre Porto Rico et Saint-Domingue, réalisant un chiffre d'affaires d'"environ 150 millions de dollars (110 millions d'euros)".
Daniel Berrebi affirme être intéressé par l'ensemble des activités de la SNCM : la délégation de service public (DSP) entre Marseille et la Corse, le Maghreb et les lignes de Nice et Toulon.
"Nous essayons de déterminer le périmètre de la nouvelle société, c'est une tâche compliquée", a souligné Daniel Berrebi, qui ambitionne de faire de la SNCM "le leader mondial du ferry". Des rencontres ont également eu lieu avec le gouvernement (l'État étant actionnaire à hauteur de 25 %), à qui "notre offre plaît", a-t-il assuré.
"Je veux absolument sauver la SNCM", a martelé le dirigeant, cherchant à rassurer les syndicats qui redoutent un démantèlement après l'éviction du directoire présidé par Marc Dufour, lors du conseil de surveillance du 12 mai. Dans la foulée, le groupe norvégien Siem Industries avait annoncé qu'il renonçait à reprendre la société.
En revanche, il écarte l'achat dans l'immédiat de nouveaux bateaux, prévu dans le plan de redressement porté par Marc Dufour, mais dont le remplaçant doit être nommé le 28 mai, à l'occasion d'un nouveau conseil. "Il faut d'abord stabiliser, regagner la confiance des banques et négocier avec les chantiers sans pression", a estimé Daniel Berrebi.
Sur le plan social, il a évoqué "un problème de sureffectif" de la compagnie, chroniquement déficitaire, qui emploie aujourd'hui 2.600 salariés, sans s'avancer sur un chiffre. "On va garder une grande partie du personnel fixe (environ 1.500 CDI, NDLR), ce n'est pas finalisé", a-t-il simplement dit.
Interrogé sur les amendes qui pèsent sur l'avenir de la SNCM, sous le coup d'une condamnation de Bruxelles de remboursement de 440 millions d'euros d'aides publiques, l'armateur a affirmé "ne pas être pour l'instant trop concerné par cet aspect". Selon lui, "la négociation se passe à Bruxelles".
Baja Ferries exploite avec trois bateaux (fret et passagers) des liaisons maritimes au Mexique, où se trouve son siège social, ainsi qu'entre Porto Rico et Saint-Domingue, réalisant un chiffre d'affaires d'"environ 150 millions de dollars (110 millions d'euros)".
