Une navette ferroviaire quotidienne reliant les deux bassins du Grand Port maritime de Marseille est lancée. Elle permettra de massifier les flux conteneurisés entre les bassins Est et les bassins Ouest du port phocéen.
La société Railliner (du groupe Eurorail/Regiorail) ouvre le 11 mai 2015 une navette interbassins. Cette liaison directe quotidienne entre les bassins Est et Ouest du Grand Port maritime de Marseille permettra «l’acheminement massifié et durable de fret entre les terminaux à conteneurs de Marseille et ceux de Fos», explique la direction du GPMM, ajoutant que cette navette, qui s'inscrit dans le cadre de son projet stratégique, permettra de «développer la complémentarité entre les bassins Est (...) et les bassins Ouest (...) par une connectivité optimisée entre ses deux sites».
Un trait d'union massifié entre les deux bassins
Selon le GPMM, «la connectivité s’étend au-delà des limites du port de Marseille-Fos puisque cette même navette reliera également chaque jour le terminal de transport combiné Clesud de Miramas aux deux bassins».
La direction de l'établissement portuaire table sur cette navette interbassins pour permettre de «positionner efficacement les conteneurs sur les deux sites de Marseille-Fos». Elle se dit convaincue qu'elle «répondra en effet à des besoins de transfert quotidiens de conteneurs ou de caisses mobiles, faisant ainsi bénéficier ses clients de l’ensemble de l’offre maritime du port et de l’offre massifiée ferroviaire et fluviale de pré et post-acheminement».
En outre, sa vocation est de «faciliter également la logistique des acteurs maritimes dans des conditions économiques optimales puisqu’elle permettra aux convois massifiés de bénéficier de facilités douanières». Pour le GPMM, elle constitue également une solution économique et écologique de transport puisqu'elle doit «induire à terme une diminution significative du trafic des poids lourds entre les deux bassins».
Les bassins du port phocéen sont à ce jour desservis chaque semaine en direct par plus de 30 navettes ferroviaires (18 à Fos et 14 à Marseille) et 6 navettes fluviales, indique l'établissement portuaire. Pour le seul exercice 2014, les trafics ferroviaires et fluviaux de conteneurs maritimes transitant par le GPMM ont connu des hausses respectives de 14 % et 22 %.
Un trait d'union massifié entre les deux bassins
Selon le GPMM, «la connectivité s’étend au-delà des limites du port de Marseille-Fos puisque cette même navette reliera également chaque jour le terminal de transport combiné Clesud de Miramas aux deux bassins».
La direction de l'établissement portuaire table sur cette navette interbassins pour permettre de «positionner efficacement les conteneurs sur les deux sites de Marseille-Fos». Elle se dit convaincue qu'elle «répondra en effet à des besoins de transfert quotidiens de conteneurs ou de caisses mobiles, faisant ainsi bénéficier ses clients de l’ensemble de l’offre maritime du port et de l’offre massifiée ferroviaire et fluviale de pré et post-acheminement».
En outre, sa vocation est de «faciliter également la logistique des acteurs maritimes dans des conditions économiques optimales puisqu’elle permettra aux convois massifiés de bénéficier de facilités douanières». Pour le GPMM, elle constitue également une solution économique et écologique de transport puisqu'elle doit «induire à terme une diminution significative du trafic des poids lourds entre les deux bassins».
Les bassins du port phocéen sont à ce jour desservis chaque semaine en direct par plus de 30 navettes ferroviaires (18 à Fos et 14 à Marseille) et 6 navettes fluviales, indique l'établissement portuaire. Pour le seul exercice 2014, les trafics ferroviaires et fluviaux de conteneurs maritimes transitant par le GPMM ont connu des hausses respectives de 14 % et 22 %.
