Lancement de Distripolis à Versailles



Vélo à assistance électrique utilisé par Distripolis © SNCF Geodis
Vélo à assistance électrique utilisé par Distripolis © SNCF Geodis
Après Paris et Strasbourg, Versailles est la troisième ville française à accueillir le concept de logistique urbaine Distripolis développé par SNCF Geodis. En complément des moyens et de l’organisation déployés lors des deux premiers pilotes, l’expérimentation à Versailles se distingue par l’ajout de conteneurs jouant le rôle de stations mobiles. Objet d’un protocole d’accord signé avec la ville, le lancement de Distripolis à Versailles se différencie des pilotes menés à Paris et à Strasbourg par l’organisation et les moyens engagés ainsi par la taille de l’agglomération située à l’ouest parisien. Il servira d’ailleurs de test pour le déploiement de ce concept de livraison urbaine dans les villes de 40.000 à 100.000 habitants. Ainsi le schéma mis en œuvre s’appuie sur l’acheminement massifié et la mutualisation des marchandises sur une agence basée à Trappes. Les flux sont ensuite transportés à l’aide de camions ou d’utilitaires légers vers une base logistique urbaine et des conteneurs Distribox implantés au cœur des zones commerciales de Versailles. La livraison du dernier kilomètre des colis est alors assurée par vélos à assistance électrique. Dans le cas d’envois de plus de 200 kg, un plan de transport parallèle est géré à partir d’une flotte de camions Euro 5 qui évoluera à terme vers un parc Euro 6 ou hybride. La mutualisation des marchandises intègre les flux de trois entités filiales du groupe SNCF Geodis implantées à Versailles : Geodis Calberson, France Express et Geodis Ciblex.

Érick Demangeon

Lundi 1 Octobre 2012





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