Pour la cinquième année consécutive, la politique tarifaire du Grand port maritime du Havre prévoit un gel des droits de port pour les porte-conteneurs. Cette mesure s'accompagne du maintien de réductions tarifaires liées aux transbordements. Porté en 2013 à 60 % pour les navires de moins de 3.500 EVP et à 50 % au-delà, ce système s'applique aux porte-conteneurs réalisant plus de la moitié de leur escale en transbordement. Autre mesure reconduite en 2014, le dispositif "double escale" pour les navires transocéaniques. Fondé sur la position géographique du Havre comme premier port import et dernier port export du range nord européen, ce mécanisme vise à rendre neutre la double escale par rapport à une escale unique avec les mêmes volumes de trafic (import plus export). À l'instar des porte-conteneurs, la politique tarifaire du GPMH comprend aussi le gel des droits de port pour les navires car-carriers tandis que les autres trafics se verront appliquer une hausse de l'ordre de 2 %. Pour la seconde année, le port haut-normand encourage enfin les compagnies maritimes opérant au Havre des navires écologiques à travers l'initiative Environnemental Ship Index. Selon les conditions fixées par le GPMH, l'ESI permet une réduction supplémentaire des droits de port jusqu'à 10 %.
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