Le Port autonome de Conakry passe un accord de coopération avec Marseille-Fos

Le Port autonome de Conakry (PAC) vient de signer un accord de coopération avec le Grand Port maritime de Marseille. Un accord-cadre visant, selon la directrice générale du PAC, à améliorer les performances du port guinéen. L'occasion pour Hawa Kéita Touré de lever le voile sur ses ambitieux projets...
Après avoir signé un accord de formation d'assistance technique portuaire avec le port d'Anvers en août, puis avoir conclu un accord international de jumelage avec le port américain de Miami en novembre, le Port autonome de Conakry (PAC) est venu dans la Cité phocéenne signer un accord de coopération avec le Grand Port maritime de Marseille (GPMM).
Sept mois après être arrivée à la direction générale du port de Conakry, Hawa Kéita Touré confie : "C'est dans le souci d'améliorer les performances de Conakry et notre expertise que nous avons décidé de nous tourner vers les pays développés".
La dirigeante de l'établissement portuaire africain mise également sur la signature de l'accord de partenariat avec le port de Marseille-Fos pour voir progresser les échanges. En 2015, le GPMM a comptabilisé un total de 96.000 tonnes avec le port guinéen, dont 89.000 tonnes à l'import (pétrole brut).

L'ambition de devenir le hub du Mali

Dans le conteneur, la directrice générale du PAC se dit convaincue aujourd'hui que Conakry puisse devenir le hub du Mali.
Regrettant que le port qu'elle dirige soit encore en concurrence avec ceux du Sénégal ou de la Côte d'Ivoire (Dakar ou Abidjan), elle estime : "Nous devrions être le port naturel de ce pays enclavé. Il faut donc mettre les bouchées doubles pour gagner en compétitivité".
Hawa Kéita Touré déplore que les avantages douaniers préférentiels accordés à ce pays voisin il y a quelques années n'aient pas été suivis d'effets. Elle mise donc aujourd'hui sur les investissements en matière d'infrastructures portuaires qu'elle compte réaliser et sur la création d'un guichet unique pour permettre à Conakry de capter davantage de volumes maliens. "Avec la directrice générale adjointe, dès notre prise de fonctions en juillet 2016, nous avons décidé d'augmenter les capacités du port, de veiller à mieux protéger l'environnement, de suivre les recommandations qui ont été émises par les "cost guards" américains en matière de code ISPS et de mettre à jour notre système d'information qui est périmé", explique-t-elle.

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