Le commandant d'"El Faro" responsable de la trajectoire du roulier



L'Agence fédérale des accidents de transports (NTSB) a retrouvé en novembre l'épave du roulier "El Faro" par plus de 4.500 mètres de profondeur
L'Agence fédérale des accidents de transports (NTSB) a retrouvé en novembre l'épave du roulier "El Faro" par plus de 4.500 mètres de profondeur
Le commandant d'"El Faro" était responsable de la trajectoire prise par ce navire américain lorsqu'il a sombré début octobre dans les Bahamas avec 33 personnes à son bord, a affirmé mardi 16 février le propriétaire du navire devant une commission d'enquête des garde-côtes en Floride. Les enquêteurs, à l'ouverture de dix jours d'audience destinés à élucider les causes de cet accident dont aucun survivant n'a été retrouvé, ont questionné Tote Maritime sur un message envoyé par le commandant, Michael Davidson, à la veille du naufrage. Ce dernier y évoquait la possibilité de modifier la trajectoire d'"El Faro" en raison de l'ouragan Joaquin. Dans un tel cas, le commandant "n'a besoin d'aucune autorisation, il doit seulement nous tenir au courant de ses changements de trajectoire". "C'est plus ou moins une conversation à sens unique", a affirmé le vice-président de Tote Maritime, Philip Morrell. Le commandant est "entièrement responsable" de la trajectoire à suivre, a insisté ce représentant de la compagnie propriétaire du navire. Le roulier transportait plusieurs centaines de conteneurs et d'automobiles depuis Jacksonville (Floride) vers San Juan (Porto Rico) lorsqu'il a envoyé son dernier message le 1er octobre. Le fait de modifier sa trajectoire et donc d'accuser un retard de livraison en raison des conditions climatiques est chose courante pour un navire, a souligné Philip Morrell. L'"El Faro", un vieux roulier de 41 ans et 225 mètres de longueur, transportait 33 personnes à son bord.

AFP

Mercredi 17 Février 2016



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