Le conteneur et les vracs secs dans le rouge chez HMM
© Hyundai
La branche conteneurisée du groupe coréen Hyundai Merchant Marine (HMM) a perdu 252 millions de dollars en 2011. Pour le seul dernier trimestre de l'année, cette filiale a perdu 160 millions de dollars, soit la plus grosse perte jamais vécue par l'armateur. Celui-ci n'avait pas enregistré de telles pertes en 2009, première année de crise qui a frappé de plein fouet le monde de la ligne régulière.
Des résultats pires qu'en 2009
Selon Alphaliner, HMM a transporté un trafic total 2,96 millions d'EVP en 2011, soit 2 % de plus qu'en 2010. C'est le «trade» transpacifique qui a le plus nui à la croissance de l'activité conteneurisée puisque les échanges Asie-Amérique du Nord ont baissé de 9 % tandis que ceux entre l'Asie et l'Europe, l'Intra-Asie, ont respectivement progressé de 12 et 11 %.
Des résultats pires qu'en 2009
Selon Alphaliner, HMM a transporté un trafic total 2,96 millions d'EVP en 2011, soit 2 % de plus qu'en 2010. C'est le «trade» transpacifique qui a le plus nui à la croissance de l'activité conteneurisée puisque les échanges Asie-Amérique du Nord ont baissé de 9 % tandis que ceux entre l'Asie et l'Europe, l'Intra-Asie, ont respectivement progressé de 12 et 11 %.
"Seule la division pétrole est sortie bénéficiaire"
La compagnie coréenne souhaite pour 2012 accroître ses volumes de chargement en conteneurs de 8 %.
Pour sa part, la branche vracs secs a enregistré 21 milliards de wons coréens de pertes au quatrième trimestre. Seule la division pétrole est sortie bénéficiaire au dernier trimestre de l'année écoulée. HMM a enregistré sur ce secteur un profit de 34 milliards de wons coréens.
