Le marché automobile français a renoué avec ses anciennes habitudes en dépassant le seuil symbolique des deux millions d'immatriculations, une première depuis 2011.
Pour 2016, la hausse des livraisons de voitures particulières neuves en France s'est établie l'an dernier à 5,1 %, ce qui représente 2,015 millions d'unités, indique le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
Le marché automobile n'avait plus atteint la barre des deux millions d'immatriculations depuis 2011. Il était à l'époque soutenu par une prime à la casse, instaurée en 2009 pour lutter contre les effets de la crise de 2008, gonflant artificiellement la demande. Le niveau de 2 millions est considéré comme le seuil "normal" d'immatriculations annuelles dans un marché français en bonne santé.
Les Français prophètes en leur pays
Le groupe Renault a vu ses immatriculations de voitures particulières bondir de 8 % à 518.469 unités, grâce à sa marque "low-cost" Dacia dont les livraisons ont augmenté de 13,4 % l'an dernier. Avec les utilitaires, la hausse atteint 7,3 %.
Son rival français, le groupe PSA, est resté stable l'an dernier pour les livraisons de ses voitures particulières, à 558.976. Avec les utilitaires, le groupe progresse de 1,4 %. PSA connaît actuellement un creux commercial à cause du renouvellement de produits vedettes (Peugeot 3008 et 5008, Citroën C3) et d'une gamme DS en fin de carrière. Il reste toutefois le premier en France, avec 27,7% des immatriculations l'an dernier, suivi par Renault à 25,73 % de part de marché pour les voitures particulières.
Les deux constructeurs français s'arrogent près de 54 % du marché, pourtant, les étrangers ont connu l'an dernier une hausse générale de 6,8 % de leurs immatriculations.
Le groupe Volkswagen (VW), dont l'image a été ternie par le scandale des moteurs diesel truqués qui a éclaté en septembre 2015, demeure le premier importateur (+ 2,8 %, à 258.603 unités), mais la marque Volkswagen a vu ses immatriculations reculer de 0,7 %. Ce sont donc les autres marques, en particulier Audi (+ 10,1 %), qui ont permis au géant allemand de progresser en volume. Le groupe BMW (avec Mini) arrive à la quatrième place (+ 12,7 %, à 85.712 unités), devant Toyota (+ 8,6 %, à 82.796 unités).
Le marché automobile n'avait plus atteint la barre des deux millions d'immatriculations depuis 2011. Il était à l'époque soutenu par une prime à la casse, instaurée en 2009 pour lutter contre les effets de la crise de 2008, gonflant artificiellement la demande. Le niveau de 2 millions est considéré comme le seuil "normal" d'immatriculations annuelles dans un marché français en bonne santé.
Les Français prophètes en leur pays
Le groupe Renault a vu ses immatriculations de voitures particulières bondir de 8 % à 518.469 unités, grâce à sa marque "low-cost" Dacia dont les livraisons ont augmenté de 13,4 % l'an dernier. Avec les utilitaires, la hausse atteint 7,3 %.
Son rival français, le groupe PSA, est resté stable l'an dernier pour les livraisons de ses voitures particulières, à 558.976. Avec les utilitaires, le groupe progresse de 1,4 %. PSA connaît actuellement un creux commercial à cause du renouvellement de produits vedettes (Peugeot 3008 et 5008, Citroën C3) et d'une gamme DS en fin de carrière. Il reste toutefois le premier en France, avec 27,7% des immatriculations l'an dernier, suivi par Renault à 25,73 % de part de marché pour les voitures particulières.
Les deux constructeurs français s'arrogent près de 54 % du marché, pourtant, les étrangers ont connu l'an dernier une hausse générale de 6,8 % de leurs immatriculations.
Le groupe Volkswagen (VW), dont l'image a été ternie par le scandale des moteurs diesel truqués qui a éclaté en septembre 2015, demeure le premier importateur (+ 2,8 %, à 258.603 unités), mais la marque Volkswagen a vu ses immatriculations reculer de 0,7 %. Ce sont donc les autres marques, en particulier Audi (+ 10,1 %), qui ont permis au géant allemand de progresser en volume. Le groupe BMW (avec Mini) arrive à la quatrième place (+ 12,7 %, à 85.712 unités), devant Toyota (+ 8,6 %, à 82.796 unités).
