Le nouveau terminal à conteneurs RWG inauguré à Rotterdam


Le Rotterdam World Gateway (RWG) a été inauguré dans le premier port d'Europe. Ce nouveau terminal entièrement automatisé présente une capacité de 2,35 millions d'EVP.


Sur le site de Maasvlakte 2, le terminal Rotterdam World Gateway fait face à celui d'APMT
Sur le site de Maasvlakte 2, le terminal Rotterdam World Gateway fait face à celui d'APMT
Le nouveau terminal à conteneurs Rotterdam World Gateway (RWG) a officiellement été inauguré le 11 septembre. Cette installation située sur le terminal de Maasvlakte 2 du port néerlandais est opérationnelle depuis mai 2015.
L'entité RWG, à laquelle le terminal est concédé est un consortium comprenant l'opérateur portuaire émirati DP World et quatre armateurs : les membres de l'ex-alliance TNWA (APL, Hyundai et Mol) et CMA CGM.

Terminal ferroviaire dédié

Le terre-plein de 108 hectares confère au nouveau terminal une capacité annuelle de 2,35 millions d'EVP. Celui-ci bénéficie de portiques télécommandés, pilotés depuis un centre d'opérations, et d'un système automatisé pour le déplacement des conteneurs sur le terre-plein. Le chargement et le déchargement des remorques est lui aussi automatique.
Le Rotterdam World Gateway est dimensionné pour recevoir les plus grands navires interocéaniques existants et à venir. Il présente un tirant d'eau de 20 mètres et une longueur de quai de 1.900 mètres pour le "deep sea", auxquels sont consacrés 11 portiques. S'ajoutent à cela 550 mètres linéaires dédiés à la navigation intérieure et au feedering, avec un tirant d'eau de 11 mètres et trois portiques.

"Tirant d'eau de 20 mètres et une linéaire de quai de 1.900 mètres"


RWG dispose de son propre terminal ferroviaire connecté à la Betuweroute, la ligne qui relie les Pays-Bas à l'Allemagne. Ce chantier dispose de deux grues et d'un faisceau de six voies de 750 mètres. Le terminal a réceptionné son premier train commercial en août dernier.
Maasvlakte 2 a accueilli ses premières escales commerciales au printemps dernier, sur le terminal opéré par APM Terminals (APMT), la filiale du groupe AP Möller-Maersk. Lorsqu'il sera totalement  opérationnel, vers 2033, il aura pratiquement doublé la capacité du port de Rotterdam, à plus de 30 millions d'EVP.

Franck André

Jeudi 17 Septembre 2015



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