Selon le dernier classement du Comité national routier, le pavillon français se classe à la 5e position en Europe grâce à son marché domestique. Si l’Allemagne demeure leader, la Pologne championne à l’international se rapproche. Le cabotage se développe.
Après une stagnation en 2014, le transport routier européen a fini l’année 2015 sur une croissance de 2,4 %. À l’origine de 65 % des trafics, les flux domestiques s’apprécient de 3,5 % tandis que l’international est stable (+ 0,5 %) autour de ses trois segments : bilatéral (- 1,6 %), relations entre pays tiers (+ 5,7 %) et cabotage (+ 5,6 %). "La concurrence s’intensifie encore. Les pavillons des nouveaux États membres (NEM) se développent quatre fois plus vite que les pavillons de l’UE15", analyse le CNR.