Le port de Bâle victime des caprices du Rhin

La conjonction de l’accident du bateau-citerne «Waldhof» et de deux longues périodes de basses eaux a impacté le port de Bâle au même titre que ses homologues rhénans. Son trafic 2011 baisse de 13 %, à 5,68 millions de tonnes. «Ce chiffre est inférieur à l’année de crise 2009 conclue à 6,44 millions de tonnes», relève la direction du port. Le conteneur résiste mieux, mais pas au point de basculer dans le vert : il termine l’année à - 5,7 %, soit un trafic de 93.370 EVP, tout de même le troisième meilleur bilan de l’Histoire à Bâle. S’il est avant tout un port d’importation par lequel transitent de nombreuses marchandises pour les consommateurs suisses, Bâle a pâti des effets négatifs du franc suisse fort sur les exportations. La fermeture d’une papeterie a également pesé sur le bilan du vrac. Principal poste, les produits pétroliers affichent une baisse de 20 %, à 2,48 millions de tonnes. Ils devraient repartir à la hausse l’année dernière, en conséquence de la fermeture de la raffinerie de Petroplus à Cressier, près de Neuchatel.
De façon générale, le port table sur une remontée de trafic en 2012 fondée sur la bonne santé persistante de l’économie suisse et en dépit des craintes sur la conjoncture internationale.