Le port de commerce de Nice s’invite aux municipales

Durant les dernières municipales, le député-maire de Nice sortant Christian Estrosi (UMP) et ses opposants Patrick Allemand (PS) et Olivier Bettati, dissident, ont polémiqué sur l’avenir du port de commerce niçois. Les opposants réclament une prise en compte de l’évolution du trafic et notamment de la nécessité d’adapter le port pour l’accueil des grands unités pour la Corse ou la croisière. Or propriété du département et géré par la CCI Nice-Côte d’Azur, le port n’est pas de compétence municipale. Mais du fait de son insertion dans la ville, et notamment le projet de cette dernière d’y faire arriver la ligne 2 du tramway, le dossier ne pouvait ne pas être évoqué. Selon Christian Estrosi, réélu au second tour, rien ne pourra être entrepris dans ce port inséré dans la cité historique. Or la Métropole Nice-Côte d’Azur engage en mars une étude de faisabilité d’un port métropolitain à vocation plaisance entre Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer. Un plateau sous-marin de moins de 10 mètres de profondeur sur plusieurs dizaines d’hectares est aménageable. Un site qui pourrait justement accueillir les grandes unités pour la Corse et la croisière, sans oublier la marchandise, qui ne sont plus tolérées dans le port historique. La décision est désormais dans la main des élus sachant que le site étudié est le dernier libre pour une infrastructure portuaire sur un littoral saturé de bassins ou plutôt de parkings pour unités de plaisance.