Le service NE6 d'Hanjin privilégie les «mégacarriers»


L'armateur sud-coréen Hanjin Shipping s'apprête à mettre en place dans son service NE6 reliant l'Extrême-Orient à l'Europe des porte-conteneurs de 10.000 à 13.000 EVP et va faire escale au Havre au lieu de Felixtowe à partir de la fin du mois de mai.


© Eric Houri
© Eric Houri
Hanjin Shipping prévoit de remplacer les unités de 8.200 à 9.500 EVP par trois navires de 13.000 EVP : les «Hanjin Sooho», «Hanjin Asia» et «Hanjin Europe». De plus, trois autres unités de 9.300 EVP seront remplacées par des navires de 10.100 EVP. Le NE6 remodelé touchera en Europe Hambourg, Rotterdam, Le Havre (et non plus le port anglais de Felixstowe) et Algésiras pour desservir, en Extrême-Orient, Singapour, Hong Kong, Xingang, Kwangyang, Busan, Shanghai et Yantian avant de faire escale de nouveau à Algésiras et dans les ports du Nord-Europe.

Le «Hanjin Greece» 1er navire sur le NE6

Le «Hanjin Greece», qui fait partie des trois porte-conteneurs de 10.000 EVP jusqu'ici affectés à d'autres services, est le premier navire à inaugurer le nouveau service NE6 reconfiguré. Il est attendu à Xingang le 24 mars dans le sens «westbound». «Un transit-time raisonnable», selon Pascal Hamon, le directeur commercial de l'armateur coréen en France, qui se réjouit de cette escale hebdomadaire au Havre. «Le service NE6 fera escale au Terminal de France (TDF) à Port 2000. Ceci nous permettra de revenir sur le marché français en développant particulièrement le reefer», explique-t-il, ajoutant «nous allons desservir Le Havre en sortie d'Asie avec des délais raisonnables».

"L'escale du Havre remplace celle de Felixstowe"


En Méditerranée, le service NE6 fera également escale dans le hub d'Algésiras, qui servira à Hanjin Shipping de plate-forme pour ses trafics de transbordement. La filiale française de la compagnie coréenne emploie dans l'Hexagone 55 personnes réparties sur trois sites : Le Havre, l'agence principale, Paris et Marseille, les deux agences commerciales.
Le service NE6 est opéré par la Green Alliance, dont Hanjin Shipping fait partie aux côtés de Yang Ming, Cosco et K-Line.

Vincent Calabrèse

Mercredi 7 Mars 2012





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