Sur les trois côtes de l'Afrique subsaharienne, le trafic global des principaux ports a connu en 2015* une évolution contrastée. Lorsque certains ont gagné du terrain, tirés par la conjoncture internationale, d'autres ont vu leur activité se contracter. Revue de détails dans le cadre d'une rotation maritime commençant par la côte occidentale et s'achevant en Afrique australe en passant par la côte Est...
Sur la côte occidentale de l'Afrique, au Nigeria, Lagos a enregistré un trafic global de 21,3 millions de tonnes, contre 22,2 Mt en 2014. Onne a connu une progression de 300.000 tonnes. Il est passé en un an 26,5 à 26,8 millions de tonnes. Enfin, le complexe portuaire situé sur l'île de Tin Can a traité 16,20 Mt, contre 17,50 Mt en 2014.
En Côte d'Ivoire, Abidjan a enregistré une activité de 21,92 Mt, soit une progression de plus d'un million de tonnes par rapport à 2014, année qu'il avait achevée sur un trafic de 20,8 Mt. De son côté, San Pedro a vu son volume global augmenter également puisqu'il a atteint 4,85 millions de tonnes, contre 4,73 Mt en 2014.
Au Sénégal, Dakar a comptabilisé un trafic annuel de 16,21 Mt en 2015, contre 14,65 Mt en 2014. Au Togo, Lomé a réalisé de belles performances en 2015 puisqu'il est passé en un an de 9,28 Mt (2014) à 15,41 Mt.
En Côte d'Ivoire, Abidjan a enregistré une activité de 21,92 Mt, soit une progression de plus d'un million de tonnes par rapport à 2014, année qu'il avait achevée sur un trafic de 20,8 Mt. De son côté, San Pedro a vu son volume global augmenter également puisqu'il a atteint 4,85 millions de tonnes, contre 4,73 Mt en 2014.
Au Sénégal, Dakar a comptabilisé un trafic annuel de 16,21 Mt en 2015, contre 14,65 Mt en 2014. Au Togo, Lomé a réalisé de belles performances en 2015 puisqu'il est passé en un an de 9,28 Mt (2014) à 15,41 Mt.
