Le terminal conteneurs d'Annaba équipé d'un guichet unique


Dans l'Est algérien, le port d'Annaba met en place un guichet unique sur le terminal conteneurs. L'objectif recherché par la direction de l'établissement portuaire est de fluidifier un trafic qui a progressé en 2014.


© Port d'Annaba
© Port d'Annaba
C'est la hausse du trafic qui a incité le port d'Annaba à mettre en place un guichet unique sur le terminal conteneurs. Le quatrième port algérien a en effet enregistré une croissance de plus de 10 % en 2014. Selon le quotidien "El Watan", Ahmed Djebbar, le PDG de l’entreprise portuaire, a affirmé : "Une augmentation de trafic de 11 % a été enregistrée en 2014. Une année au cours de laquelle quelque 6.180 tonnes de marchandises ont été traitées par notre entreprise contre 5.570 tonnes en 2013". L'import a progressé l'an dernier de 10 % pour s'établir à 4.666,88 tonnes tandis que l'export a atteint 1,51 tonne, enregistrant une hausse de 12 %.
Selon les données communiquées par la direction du port, l'import a été majoritairement soutenu par les céréales et les matériaux de construction.

"L'import dopé par les céréales et les matériaux de construction"


En matière de transport conteneurisé, Annaba est passé de 14.557 boîtes en 2013 à 15.798 en 2014. La direction du port envisage l'extension de ses installations pour anticiper la croissance de son activité. En effet, l'établissement portuaire indique qu'ArcelorMittal Algérie (AMA) prévoit une augmentation de son trafic de 2.250.000 tonnes par an. Elle ajoute que de l'industriel Fertial table sur une croissance annuelle de 835.868 tonnes et que les groupes Ferphos et Asmidal misent sur un trafic total de 8.670.000 tonnes par an.
Les importations du fabricant d'engrais Fertial s’élèvent à 2,56 millions de tonnes par an et ses exportations à 6 millions de tonnes.

Le port qui offre le plus d’espace pour les passagers

En revanche, si le trafic de marchandises progresse, l'activité passagers a légèrement diminué en 2014 à Annaba. L'an dernier, 15.955 passagers ont utilisé les lignes de l’ENTMV, soit une baisse de 400 voyageurs par rapport à 2013. Un déficit estimé de 2 %. "Pourtant, c’est le port qui offre le plus d’espace pour les passagers. Il me semble que la cause principale est la suppression de la ligne Annaba-Italie", estime Ahmed Djebbar, le PDG de l’entreprise portuaire.
Cet armateur, qui exploite aujourd'hui trois navires, compte renforcer sa flotte en ajoutant deux autres ferries.

Vincent Calabrèse

Jeudi 16 Avril 2015



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