Le futur terminal à conteneurs du "Grand Sud-Ouest" (TCSO), dont la réalisation est pilotée par le Grand Port maritime de Bordeaux (GPMB), aura le soutien de la Commission européenne.
Situé à proximité du projet prioritaire Réseau transeuropéen transport n° 3 (RTE-T), l'axe ferroviaire grande vitesse du Sud-Ouest de l'Europe, qui assure la continuité des liaisons entre le Portugal, l'Espagne et le reste du Vieux Continent, le Grand Port maritime de Bordeaux (GPMB) se positionnait depuis plusieurs mois pour l’émergence d'une plate-forme logistique.
Conformité avec les enjeux des RTE-T
Avec 12,5 mètres de tirant d'eau, trois postes à quai, des prises pour conteneurs frigorifiques, un hangar de 12.000 m2 et des disponibilités foncières à vocation industrielle et logistique, le projet de Terminal conteneurs du Grand Sud-Ouest (TCSO) a été retenu par la Commission européenne.
Réduction de l'impact environnemental du transport, multimodalité, massification, renforcement du rail et de la navigation intérieure, nouveaux schémas de logistique urbaine... Le GPMB était convaincu de pouvoir répondre aux enjeux du programme RTE-T.
Bordeaux Port Atlantique a également lancé en juin dernier un appel public à candidatures pour l'exploitation des terminaux portuaires du Verdon. Cette consultation permettra de désigner à l'automne le nouveau titulaire de la convention de terminal, qui réalisera les investissements nécessaires pour développer l'activité conteneurs mais aussi les vracs.
S'inscrivant dans une logique de report modal et de développement économique durable pour le Grand Sud-Ouest, l'établissement portuaire girondin mènera parallèlement les démarches nécessaires à la mise en place d'un système de transport ferré ou fluvial pour relier le terminal du Verdon à son hinterland. Selon la direction du port, le potentiel du nouveau Terminal conteneurs du Grand Sud-Ouest s'en trouverait renforcé.
Conformité avec les enjeux des RTE-T
Avec 12,5 mètres de tirant d'eau, trois postes à quai, des prises pour conteneurs frigorifiques, un hangar de 12.000 m2 et des disponibilités foncières à vocation industrielle et logistique, le projet de Terminal conteneurs du Grand Sud-Ouest (TCSO) a été retenu par la Commission européenne.
Réduction de l'impact environnemental du transport, multimodalité, massification, renforcement du rail et de la navigation intérieure, nouveaux schémas de logistique urbaine... Le GPMB était convaincu de pouvoir répondre aux enjeux du programme RTE-T.
Bordeaux Port Atlantique a également lancé en juin dernier un appel public à candidatures pour l'exploitation des terminaux portuaires du Verdon. Cette consultation permettra de désigner à l'automne le nouveau titulaire de la convention de terminal, qui réalisera les investissements nécessaires pour développer l'activité conteneurs mais aussi les vracs.
S'inscrivant dans une logique de report modal et de développement économique durable pour le Grand Sud-Ouest, l'établissement portuaire girondin mènera parallèlement les démarches nécessaires à la mise en place d'un système de transport ferré ou fluvial pour relier le terminal du Verdon à son hinterland. Selon la direction du port, le potentiel du nouveau Terminal conteneurs du Grand Sud-Ouest s'en trouverait renforcé.
