Le terminal multimodal du Havre freine le trafic conteneurisé sur la Seine


Le retard dans la mise en service du terminal multimodal du Grand Port maritime du Havre a freiné à la fin du premier semestre 2015 l'évolution du trafic conteneurisé attendue sur le réseau Seine aval, observe Voies navigables de France.


© Haropa
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Au cours du premier semestre 2015, sur le bassin de la Seine, Voies Navigables de France (VNF) a enregistré un trafic global de 11 millions de tonnes, soit 3,4 % de plus que pendant les six premiers mois de 2014. En tonnes-kilomètres, il s'est chiffré à 2,058 millions cette année contre 2,03 l'an dernier.
À 111.000 EVP, le trafic conteneurisé a cependant reculé au cours de la même période de 1 % par rapport au premier semestre 2014 où il s'était élevé à 112.000 EVP.
Selon la direction régionale de VNF, le conteneur n'a pas connu la même évolution au cours du semestre puisqu'elle s'est élevée à 13 % pendant les quatre premiers mois puis a baissé par la suite. VNF accuse le terminal multimodal du Havre dont "l'entrée en service a pris du retard" (dossier spécial Normandie).

"Céréales et produits agricoles sont bondi de 30 %"


Autre secteur qui a marqué un ralentissement, les matériaux de construction qui ont diminué de 15 % en raison de la "forte diminution des mises en chantier au cours du premier semestre en Île-de-France", selon l'établissement public.
En revanche, les céréales et les produits agricoles ont progressé de 30 % au cours des six premiers mois de l'année.
Sur le réseau Seine aval toujours, VNF avait enregistré en 2014 une activité de 22 millions de tonnes. Le gestionnaire du réseau fluvial indique avoir comptabilisé l'an dernier dans la partie basse du bassin séquanais un trafic de 230.000 EVP (contre 140.000 en 2005), soit la moitié des trafics nationaux. Dans le secteur de la croisière fluviale, 20 paquebots ont été comptabilisés sur la zone.
Pour 2015, VNF a consacré un budget de modernisation et de régénération des écluses. Il s'agit de celles de Suresnes, Bougival, Méricourt, et Notre-Dame-de-la-Garenne. D'autres travaux ont été réalisés sur les barrages de Suresnes, Andrésy, Méricourt, Port-Mort et Poses.
Le programme inscrit au contrat de plan interrégional État-Régions pour la période 2015-2020 s'élève à 76 millions d'euros.

Vincent Calabrèse

Lundi 5 Octobre 2015



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