Le trafic fluvial de marchandises dans l'Hexagone a augmenté de 1 % en 2013, grâce notamment à la hausse du trafic international, et à travers la progression des filières charbon et métallurgie, a indiqué mardi 4 mars Voies navigables de France (VNF).
Le trafic fluvial de marchandises en France est en hausse de 1 % en 2013. Le trafic pour l'année passée s'établit à 7,9 milliards de tonnes-kilomètres (unité correspondant au déplacement d'une tonne de marchandises sur un kilomètre), contre 7,2 milliards en 2012, selon les chiffres publiés par VNF. Le trafic intérieur reste stable, + 0,1 % en t-km, tandis que le trafic international enregistre une croissance de 2,7 % en t-km, en grande partie grâce aux importations, qui augmentent de 3,7 % en t-km.
Forte croissance du charbon
La filière charbon enregistre la plus forte hausse, + 25 %, "notamment pour les charbons thermiques en raison d'un contexte difficile pour les centrales", explique VNF. Les filières métallurgique et engrais-chimie connaissent également une croissance en t-km, respectivement + 7,5 % et + 5 %. La filière céréales en hausse de 4,6 %. En revanche, les denrées alimentaires ont connu une nette baisse, - 15,2 %, de même que les marchandises générales (- 5,2 %) et les matériaux de construction (- 3,1 %).
Par zone géographique, c'est la Moselle qui affiche les meilleurs taux de croissance, + 18,3 % en t-km, grâce à l'export notamment. Le transport de marchandises sur le Rhin est en hausse de 9 %. La Seine et le Nord-Pas-de-Calais, à l'inverse, sont en repli, respectivement - 0,4 % et - 0,9 %. Le trafic est également en baisse sur le bassin Saône-Rhône-Méditerranée, - 3 %.
Selon le directeur général de VNF, Marc Papinutti, "cette évolution du trafic fluvial confirme l'attractivité et la compétitivité de ce mode de transport qui représente une véritable alternative économique pour les chargeurs. Cela encourage VNF à continuer ses investissements pour moderniser, sécuriser et fiabiliser le réseau".
Forte croissance du charbon
La filière charbon enregistre la plus forte hausse, + 25 %, "notamment pour les charbons thermiques en raison d'un contexte difficile pour les centrales", explique VNF. Les filières métallurgique et engrais-chimie connaissent également une croissance en t-km, respectivement + 7,5 % et + 5 %. La filière céréales en hausse de 4,6 %. En revanche, les denrées alimentaires ont connu une nette baisse, - 15,2 %, de même que les marchandises générales (- 5,2 %) et les matériaux de construction (- 3,1 %).
Par zone géographique, c'est la Moselle qui affiche les meilleurs taux de croissance, + 18,3 % en t-km, grâce à l'export notamment. Le transport de marchandises sur le Rhin est en hausse de 9 %. La Seine et le Nord-Pas-de-Calais, à l'inverse, sont en repli, respectivement - 0,4 % et - 0,9 %. Le trafic est également en baisse sur le bassin Saône-Rhône-Méditerranée, - 3 %.
Selon le directeur général de VNF, Marc Papinutti, "cette évolution du trafic fluvial confirme l'attractivité et la compétitivité de ce mode de transport qui représente une véritable alternative économique pour les chargeurs. Cela encourage VNF à continuer ses investissements pour moderniser, sécuriser et fiabiliser le réseau".
