Alors que l'activité transmanche, largement majoritaire, a été stable, le trafic des Ports normands associés a été pénalisé par le recul massif du fret conventionnel.
L'activité de Ports normands associés (PNA) a connu une légère décrue au cours de l'année 2016. L'entité, qui regroupe les ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg, a enregistré un trafic de 4.850.572 tonnes, en baisse de 2,7 %.
Les deux pôles ont suivi des trajectoires équivalentes puisque l'activité du port du Calvados, qui contribue aux deux tiers du total, est en baisse de 2,6 % (3,212 millions de tonnes). Celle du port du Cotentin a reculé de 2,9 %, à 1,638 million de tonnes.
Positions transmanches consolidées
L’activité transmanche, qui compte pour 88,5 % du total sur l'ensemble des sites, a été stable en 2016, avec 4,294 millions de tonnes, contre 4,299 en 2015 (- 0,11 %). Là, les dynamiques ont été contradictoires entre les deux ports.
À Caen-Ouistreham, les volumes ont diminué de 1,91 % (2,664 Mt). Ports normands associés note cependant que "l’activité a été supérieure à celle de 2014 et la barre symbolique des 100.000 véhicules industriels transbordés reste franchie". La ligne Caen-Portsmouth de Brittany Ferries est toujours la plus fréquentée de l'Ouest de la Manche, selon le gestionnaire portuaire.
Côté Cherbourg, le trafic avec le Royaume-Uni réalisé à partir du "Barfleur" de Brittany Ferries a progressé dans de belles proportions (+ 9,5 %). "La ligne Cherbourg-Poole semble ainsi confirmer son redressement initié en 2015 et paraît avoir conquis un nouveau public, sur la base d’une offre désormais stabilisée à un départ par jour tout au long de l’année", estime PNA.
Le trafic vers l’Irlande s'est lui stabilisé (- 0,19 %), après "une année 2015 exceptionnelle" (+ 17,4 %). Le trafic transmanche de Cherbourg a dépassé le million de tonnes pour la seconde fois, à 1,629 Mt. Il est en hausse de 3 %.
Avec 50.713 poids lourds à Cherbourg (+ 2,5 %) et 101.930 à Caen (- 3,7 %), PNA a totalisé 152.643 unités (- 1,71 %) en 2016 entre France et Royaume-Uni.
"Les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg ont globalement consolidé leur position en 2016, après une progression spectaculaire de près de 15 % enregistrée en 2015, liée en partie aux désordres sur le Détroit".
Les deux pôles ont suivi des trajectoires équivalentes puisque l'activité du port du Calvados, qui contribue aux deux tiers du total, est en baisse de 2,6 % (3,212 millions de tonnes). Celle du port du Cotentin a reculé de 2,9 %, à 1,638 million de tonnes.
Positions transmanches consolidées
L’activité transmanche, qui compte pour 88,5 % du total sur l'ensemble des sites, a été stable en 2016, avec 4,294 millions de tonnes, contre 4,299 en 2015 (- 0,11 %). Là, les dynamiques ont été contradictoires entre les deux ports.
À Caen-Ouistreham, les volumes ont diminué de 1,91 % (2,664 Mt). Ports normands associés note cependant que "l’activité a été supérieure à celle de 2014 et la barre symbolique des 100.000 véhicules industriels transbordés reste franchie". La ligne Caen-Portsmouth de Brittany Ferries est toujours la plus fréquentée de l'Ouest de la Manche, selon le gestionnaire portuaire.
Côté Cherbourg, le trafic avec le Royaume-Uni réalisé à partir du "Barfleur" de Brittany Ferries a progressé dans de belles proportions (+ 9,5 %). "La ligne Cherbourg-Poole semble ainsi confirmer son redressement initié en 2015 et paraît avoir conquis un nouveau public, sur la base d’une offre désormais stabilisée à un départ par jour tout au long de l’année", estime PNA.
Le trafic vers l’Irlande s'est lui stabilisé (- 0,19 %), après "une année 2015 exceptionnelle" (+ 17,4 %). Le trafic transmanche de Cherbourg a dépassé le million de tonnes pour la seconde fois, à 1,629 Mt. Il est en hausse de 3 %.
Avec 50.713 poids lourds à Cherbourg (+ 2,5 %) et 101.930 à Caen (- 3,7 %), PNA a totalisé 152.643 unités (- 1,71 %) en 2016 entre France et Royaume-Uni.
"Les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg ont globalement consolidé leur position en 2016, après une progression spectaculaire de près de 15 % enregistrée en 2015, liée en partie aux désordres sur le Détroit".
