Le transport fluvial de marchandises a enregistré en 2016 une baisse de 8,5 % en tonne-kilomètre, en raison notamment de la mauvaise récolte de céréales, selon Voies navigables de France.
Le transport fluvial de marchandises recule de 8,5 % en 2016, a annoncé mercredi 15 février Voies navigables de France (VNF). Le fret fluvial dans l'Hexagone s'établit à 6,8 millions de tonne-kilomètre.
La filière matériaux de construction en croissance
La filière agroalimentaire, principale utilisatrice de transport fluvial avec la filière des matériaux de construction, a ainsi enregistré l'an passé une baisse de 19 % de son trafic en tonne-kilomètre. "Après les excès d'eau et le manque d'ensoleillement de la mi-2016, la sécheresse de l'été 2016 a stoppé la croissance des cultures de céréales. Cette baisse conjoncturelle, qui a débuté au troisième trimestre, aura également des conséquences sur le premier semestre 2017", détaille VNF.
La filière matériaux de construction, en revanche, est la seule activité dont les trafics sont en hausse (+ 5,4 %). VNF explique cette croissance par "la hausse de l'activité dans le secteur des travaux publics qui entraîne un accroissement de 2,5 % sur la Seine", tandis que "le bassin rhénan enregistre une hausse de 23,5 % principalement en raison de la reprise des exportations de sable et de gravier au départ des ports français".
"Avec une contraction de 13,6 %, la filière énergie participe également au recul global du trafic fluvial", continue VNF, précisant que "les fermetures des centrales à charbon, particulièrement celle de Vitry-sur-Seine, induisent une évolution structurelle de l'activité de la filière tandis que la diminution des flux de produits pétroliers est un phénomène beaucoup plus conjoncturel".
La filière engrais-chimie reste stable (- 0,5 %), tandis que la filière métallurgique est en recul de 10,4 %, la filière conteneurs, colis lourds et véhicules diminue de 6,2 %, et la filière sel chute de 39,8 %.
La filière matériaux de construction en croissance
La filière agroalimentaire, principale utilisatrice de transport fluvial avec la filière des matériaux de construction, a ainsi enregistré l'an passé une baisse de 19 % de son trafic en tonne-kilomètre. "Après les excès d'eau et le manque d'ensoleillement de la mi-2016, la sécheresse de l'été 2016 a stoppé la croissance des cultures de céréales. Cette baisse conjoncturelle, qui a débuté au troisième trimestre, aura également des conséquences sur le premier semestre 2017", détaille VNF.
La filière matériaux de construction, en revanche, est la seule activité dont les trafics sont en hausse (+ 5,4 %). VNF explique cette croissance par "la hausse de l'activité dans le secteur des travaux publics qui entraîne un accroissement de 2,5 % sur la Seine", tandis que "le bassin rhénan enregistre une hausse de 23,5 % principalement en raison de la reprise des exportations de sable et de gravier au départ des ports français".
"Avec une contraction de 13,6 %, la filière énergie participe également au recul global du trafic fluvial", continue VNF, précisant que "les fermetures des centrales à charbon, particulièrement celle de Vitry-sur-Seine, induisent une évolution structurelle de l'activité de la filière tandis que la diminution des flux de produits pétroliers est un phénomène beaucoup plus conjoncturel".
La filière engrais-chimie reste stable (- 0,5 %), tandis que la filière métallurgique est en recul de 10,4 %, la filière conteneurs, colis lourds et véhicules diminue de 6,2 %, et la filière sel chute de 39,8 %.
