Dans une étude publiée en octobre, le Baltic International Maritime Council n’entrevoit aucune amélioration du transport maritime de vracs secs avant 2019. Ses conclusions reposent les fondements de ce marché et l’évolution des relations contractuelles entre armements, courtiers et chargeurs.
Acheter des navires lorsque le marché et les prix sont bas, les vendre quand le marché et les prix sont hauts. Ce modèle économique proche du trading voire du négoce est historiquement en place dans le transport maritime de vracs, secs en particulier. Pour fonctionner, il suppose l’existence de cycles de trois à quatre ans. À l’exception de quelques rebonds sur des périodes très courtes, près de huit années de crise viennent de s’écouler mettant à mal ce modèle et les situations financières des armements spécialisés dans les vracs secs.
