"Inacceptable et sans précédent", tel est le commentaire de Margrethe Vestager, commissaire européenne chargée de la politique de concurrence, à la connaissance des agissements des chemins de fer lituaniens (Lietuvos Gelezinkeliai). Opérateur national historique agissant en qualité de gestionnaire des infrastructures ferroviaires publiques de Lituanie et de transporteur ferroviaire, Lietuvos Gelezinkeliai a procédé au démontage de 19 km de lignes suite à la décision de son client pétrolier Orlen de changer ses flux ferroviaires et d’opérateur. Les faits remontent à 2008. À l’époque, Orlen envisage de redéployer son trafic de fret ferroviaire de la Lituanie vers les ports lettons, et de recourir par la même occasion aux services d’une nouvelle entreprise ferroviaire. Face à cette réorganisation, la société Lietuvos Gelezinkeliai a démonté la desserte ferroviaire directe du site d’Orlen l’obligeant à emprunter un parcours beaucoup plus long pour rejoindre la Lettonie. Après enquête, la Commission européenne a infligé une amende de 27,873 millions d’euros à Lietuvos Gelezinkeliai pour entrave à la concurrence sur le marché du fret ferroviaire et abus de position dominante. "La société des chemins de fer lituaniens a profité du contrôle qu’elle exerce sur les infrastructures ferroviaires nationales pour pénaliser des concurrents dans le secteur du transport de chemin de fer", déclare Margrethe Vestager. En sus de l’amende, la Commission européenne a imposé à Lietuvos Gelezinkeliai de reconstruire les 19 km de lignes supprimées.
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