L'année 2012 devrait se terminer mieux que l'Iata ne l'avait prévu en octobre dernier, avec des profits de de 6,7 milliards de dollars pour l'ensemble des compagnies aériennes du monde. Les plans d'économie ont permis ce résultat, dans un contexte qui n'incite pas à l'optimisme.
L'Association internationale des transporteurs aériens (Iata) a révisé une nouvelle fois à la hausse ses prévisions de profits pour 2012. Désormais, la fédération estime que les compagnies aériennes devraient réaliser au niveau mondial des bénéfices de 6,7 milliards de dollars cette année (5,15 milliards d'euros), contre 4,1 milliards prévus le 1er octobre dernier. Ce chiffre était déjà un réajustement par rapport aux prévisions de juin 2012.
Cette amélioration s'expliquerait principalement par les efforts de restructuration du secteur du transport aérien, alors que l'environnement économique est resté déprimé.
Fret : les émergents préfèrent le maritime
Pour l'Iata, l'ensemble du secteur "reste cependant faible". Même si les prévisions de bénéfices pour 2012 sont à la hausse, ce montant "est en baisse par rapport aux 8,8 milliards de bénéfices réalisés en 2011". L'organisme souligne que la marge nette de 1 % escomptée en 2012 est bien en deçà des 7 % à 8 % nécessaires pour couvrir les besoins en capitaux du secteur.
Car si le trafic passager a bien résisté, avec une croissance de 5,3 % attendue sur l'ensemble de l'année 2012, l'activité fret s'est contractée de 2 %. "Même si le commerce mondial progresse toujours, la nature de cette croissance, concentrée sur les marchés émergents, a favorisé le transport maritime au détriment de l'aérien", explique le syndicat professionnel.
L'Iata relève encore que les alliances entre compagnies aériennes et les joint-ventures annoncées ces derniers mois, ont permis de réaliser des économies d'échelle, tout en présentant une meilleure offre aux clients. Par région, les compagnies aériennes américaines devraient finir l'année avec des bénéfices nets cumulés de 2,4 milliards de dollars, contre 1,7 milliard de dollars réalisés en 2011. Les européennes devraient terminer à l'équilibre, ce qui est moins bien que les 400 millions de dollars de 2011 mais mieux que le déficit de 1,2 milliard prévu en octobre 2012.
Cette amélioration s'expliquerait principalement par les efforts de restructuration du secteur du transport aérien, alors que l'environnement économique est resté déprimé.
Fret : les émergents préfèrent le maritime
Pour l'Iata, l'ensemble du secteur "reste cependant faible". Même si les prévisions de bénéfices pour 2012 sont à la hausse, ce montant "est en baisse par rapport aux 8,8 milliards de bénéfices réalisés en 2011". L'organisme souligne que la marge nette de 1 % escomptée en 2012 est bien en deçà des 7 % à 8 % nécessaires pour couvrir les besoins en capitaux du secteur.
Car si le trafic passager a bien résisté, avec une croissance de 5,3 % attendue sur l'ensemble de l'année 2012, l'activité fret s'est contractée de 2 %. "Même si le commerce mondial progresse toujours, la nature de cette croissance, concentrée sur les marchés émergents, a favorisé le transport maritime au détriment de l'aérien", explique le syndicat professionnel.
L'Iata relève encore que les alliances entre compagnies aériennes et les joint-ventures annoncées ces derniers mois, ont permis de réaliser des économies d'échelle, tout en présentant une meilleure offre aux clients. Par région, les compagnies aériennes américaines devraient finir l'année avec des bénéfices nets cumulés de 2,4 milliards de dollars, contre 1,7 milliard de dollars réalisés en 2011. Les européennes devraient terminer à l'équilibre, ce qui est moins bien que les 400 millions de dollars de 2011 mais mieux que le déficit de 1,2 milliard prévu en octobre 2012.
