Les ex-SeaFrance ont rendez-vous avec le ministre



© SeaFrance
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Les représentants des ex-SeaFrance ont obtenu un rendez-vous avec le ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, dont ils attendent "des réponses" après le report de l'attribution des navires de la compagnie liquidée. M. Cuvillier a donné rendez-vous jeudi 7 juin à Calais aux responsables du projet de coopérative ouvrière (Scop), associée au groupe Eurotunnel, l'un des candidats à la reprise des actifs de la compagnie liquidée. Lundi 4 juin, le tribunal de commerce de Paris a reporté au 11 juin sa décision concernant l'attribution des actifs de la compagnie, essentiellement trois navires estimés entre 150 et 200 millions d'euros.
"La tension monte, on est tous fatigués, usés, il faut que ça se termine", a déclaré Bruno Landy, porteur de la Scop, qui a appelé un élu local pour lui demander de lui obtenir un rendez-vous avec le ministre. "Il m'a rappelé ce matin en me disant qu'il avait obtenu du ministre un rendez-vous pour jeudi à Calais", a indiqué M. Landy. Il attend, comme tous les anciens marins de la compagnie "des explications, parce que des reports successifs, comme ça, c'est insupportable : reporter c'est une chose, maintenant il faut l'expliquer. Il faut savoir si c'est politique, savoir si c'est Guillaume Pepy (président de la SNCF, maison mère de SeaFrance)... On attend des réponses jeudi".
Dans une lettre ouverte adressée à François Hollande, Bruno Landy et Didier Cappelle, secrétaire général du syndicat Maritime Nord, estiment qu'"il est urgent d'agir dans la transparence" car "Monsieur le Président, le risque est grand en cas de décision de nouvelles enchères". Ils sollicitent son intervention "pour qu'une issue favorable à l'emploi et au maintien du pavillon français sur le transmanche court intervienne au plus vite et de façon pérenne".
SeaFrance, qui, avant sa liquidation le 9 janvier, employait 880 personnes en France et 130 au Royaume-Uni, exploitait quatre navires entre Calais et Douvres, dont trois - le "Berlioz", le "Rodin" et le "Nord-Pas-de-Calais" - lui appartenaient. Ces navires ont été estimés à une valeur totale comprise entre 150 et 200 millions d'euros. Déposées le 10 mai, les offres de reprise sont au nombre de trois. La plus importante provient du groupe Eurotunnel qui propose 65 millions d'euros pour reprendre la globalité des actifs de la compagnie transmanche et prévoit de créer à terme 560 emplois par l'intermédiaire d'une association avec la coopérative ouvrière issue des ex-Seafrance. Les autres offres proviennent du consortium Louis-Dreyfus/DFDS, qui exploite déjà deux navires sur la ligne Calais-Douvres sur laquelle opérait SeaFrance, et du groupe suédois Stena Line.

AFP

Mercredi 6 Juin 2012





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