Les prix européens du transport routier en hausse


Les prix du transport routier européen ont augmenté de 5,3 % au deuxième trimestre 2016 par rapport à ceux du premier trimestre de l'année. Selon l’Indicateur du marché du transport publié par Capgemini Consulting et Transporeon, l'indice des prix a toutefois baissé par rapport au deuxième trimestre 2015.


© Volvo Trucks
© Volvo Trucks
Dans le secteur de la route, l'indice des prix a augmenté de 5,3 % au deuxième trimestre 2016 pour atteindre le niveau de 96,3. Par rapport au niveau d’indice de l’année dernière, à savoir le deuxième trimestre 2015, Transporeon et Capgemini Consulting, dans la 28e édition de l’Indicateur du marché du transport (IMT) qui vient d'être publiée, relèvent que l’indice de prix a baissé de 8,1 %. L'indice de capacité a chuté de 20,6 % pour atteindre 87,9, soit "son plus haut niveau pour un deuxième trimestre," selon l'IMT. Par rapport au deuxième trimestre 2015, tous les mois du deuxième trimestre de 2016 montrent une augmentation de l'indice de capacité.
L'indice diesel a connu une légère reprise depuis l'indice le plus bas jamais atteint au premier trimestre 2016 et a atteint le niveau de 68,4. "Cet indice est supérieur de 15,8 % à celui du premier trimestre 2016", souligne le document.

Rebond de la capacité en mai et juin

Erik van Dort, directeur Supply Chain chez Capgemini, indique : "Alors que les prix étaient particulièrement favorables aux transporteurs au premier trimestre, le second trimestre s’est révélé bien moins avantageux pour eux. Les prix de transport ont seulement connu une reprise partielle par rapport à la baisse habituelle du premier trimestre, ce qui a été causé en partie par le prix du diesel légèrement plus élevé qu’à l’accoutumée".

"Légère reprise de l'indice diesel, selon l'IMT"


Peter Förster, directeur général de Transporeon, ajoute : "Le prix peu élevé du diesel continue d’influer fortement sur les prix du transport, si bien qu’ils stagnent à 8,1 % au deuxième trimestre 2016, en dessous du niveau précédent. Il est intéressant de suivre l’évolution de l’indice de capacité. Il se peut que la capacité élevée soit liée à la baisse des flux commerciaux en Europe. Une tendance inverse était attendue car la plupart des vacances du deuxième trimestre étaient en mai. Cela peut être l’une des raisons pour lesquelles il y avait peu de capacité disponible en mai, mais, d’un autre côté, la capacité disponible était relativement plus importante en avril et juin".

Vincent Calabrèse

Mardi 23 Août 2016



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