Dans sa soif de diversification, le groupe Navitrans continue de consolider sa présence en Normandie. Davantage de capacités à Rouen pour sa filiale routière, renforcement de la présence de sa filiale commission en douane au Havre, ouverture d'un service feeder entre La Rochelle et Le Havre également... Les projets se stabilisent.
En reprenant en mars le transporteur Lurit, le groupe marseillais Navitrans concrétisait sa volonté de vouloir se diversifier. Il s'implantait ainsi en Normandie et débarquait dans les filière de la route et de la logistique sous les labels Luritrans et Lurilog.
Il a souhaité également s'intéresser de près à la commission en douane avec sa filiale DPS implantée aujourd'hui au Havre, à Dunkerque mais également à Mulhouse. "Nous sommes en train de nous étoffer. Nous nous sommes rapprochés du marché", constate Rodolphe Tortora, le PDG de Navitrans.
Pour Lurilog, Rodolphe Tortora, son PDG, indique qu'il est train "d'étudier un élargissement des capacités à Rouen pour la société". Il faut dire que Rodolphe Tortora se dit séduit par Haropa. Selon lui, "l'autorité de tutelle de l'axe Seine se montre très participative".
Il a souhaité également s'intéresser de près à la commission en douane avec sa filiale DPS implantée aujourd'hui au Havre, à Dunkerque mais également à Mulhouse. "Nous sommes en train de nous étoffer. Nous nous sommes rapprochés du marché", constate Rodolphe Tortora, le PDG de Navitrans.
Pour Lurilog, Rodolphe Tortora, son PDG, indique qu'il est train "d'étudier un élargissement des capacités à Rouen pour la société". Il faut dire que Rodolphe Tortora se dit séduit par Haropa. Selon lui, "l'autorité de tutelle de l'axe Seine se montre très participative".
