Les résultats d'Air France-KLM se dégradent


Air France-KLM affiche une perte de 183 M EUR au premier semestre avec une activité cargo repassée dans le rouge. Le groupe annonce pour 2012 un nouveau programme pour réduire ses coûts, restructurer son offre court et moyen-courrier, et sa dette.


© AIR FRANCE
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«En dépit des actions engagées depuis trois ans, l’insuffisance de nos résultats montre que nous devons aller plus loin». De retour aux commandes du groupe Air France-KLM et de la compagnie française dont la direction sera confiée d’ici quelques jours à Alexandre de Juniac, Jean-Cyril Spinetta dresse un bilan préoccupant du groupe franco-néerlandais. À l’issue du premier semestre, ses pertes s’élèvent à 183 M EUR contre un bénéfice de plus d’un milliard il y a un an grâce, il est vrai, aux plus-values de cession d’Amadeus. La chute de plus de 43 % du résultat d’exploitation (252 M EUR) malgré une croissance de 5,2 % du chiffre d’affaires (13 md EUR) témoigne de la dégradation de la rentabilité.

Le cargo en négatif

Deux causes principales expliquent cette évolution négative : l’augmentation de 15 % de la facture de carburant et les couvertures de change passant d’un profit de 113 M EUR à une perte de 17 M EUR. Dans ce contexte, le Conseil d’administration du groupe a fixé à la nouvelle équipe dirigeante une feuille de route précise. Présentée mercredi soir à Paris par Jean-Cyril Spinetta, celle-ci comporte trois priorités pour restaurer la compétitivité : «une réduction complémentaire des coûts, la restructuration de l’activité court et moyen courrier, et la réduction rapide de notre endettement (6,5 milliards d’euros, ndlr).» Un plan de mise en œuvre de ces priorités doit être présenté au premier trimestre 2012. Dans l’intervalle, le nouveau management anticipe des pertes pour le dernier trimestre et pour l’ensemble de l’année civile 2011.

«Plan d’actions au premier trimestre 2012»

Au cours du premier semestre, les trafics d’Air France-KLM ont bien résisté pourtant. Dans le passage, ils se ont augmenté de 8,6 % et se sont accompagnés d’une hausse des capacités de 8,1 %. Mieux, le coefficient de remplissage s’est amélioré de 0,4 point pour s’établir à 83,7 %. Ces performances se vérifient dans le chiffre d’affaires en hausse de 6,2 % (9,5 Mds EUR) qui dégage un bénéfice d’exploitation de 216 M EUR en baisse toutefois de 30 %. Sur la période, le trafic cargo est resté stable mais ses capacités ont progressé de 3,8 %. Du coup, son coefficient de remplissage s'est dégradé de 2,5 points à 65,2 %. À hauteur d’1,6 Mds EUR, ses recettes se sont développé de 0,8 % mais sa rentabilité a chuté avec une perte d’exploitation de 51 M EUR contre un bénéfice de 18 M EUR un an auparavant. «Le marché est en situation de surcapacité, en particulier au départ des grands marchés asiatiques comme Hong Kong et la Chine», selon Peter Hartman président du directoire de KLM. Au cours du programme d'hiver, la capacité tout cargo a été réduite de 3,2 % et le responsable n’exclut pas une baisse de l’offre combi si la situation ne s’améliore pas.

Érick Demangeon

Jeudi 10 Novembre 2011





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