Les transporteurs combinés critiquent les choix publics

Par courrier, le GNTC alerte le ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, sur le manque de visibilité dans la politique de transfert modal de la France.
Depuis plusieurs mois, les membres du Groupement national des transports combinés (GNTC) s'inquiètent du manque de visibilité de l'action des pouvoirs publics en matière de transfert modal. En dépit des réunions consacrées à la relance du fret ferroviaire, leur président, Gérard Perrin, a transmis par courrier au ministre délégué aux Transports l'expression de son mécontentement. Opposé hier à la généralisation du 44 tonnes, le GNTC y interpelle Frédéric Cuvillier sur "l'ambiguïté des aides à l'exploitation au transport combiné de marchandises n'encourageant guère les entrepreneurs à s'investir dans ce mode, n'ayant aucune garantie ni clarté dans le temps de la part de leur tutelle". En cause, l'appel à manifestation en vue de recenser les trafics combinés pour la période 2013-2017, et la stabilité du soutien public dit "aide à la pince". Actifs dans le rail-route, le fleuve-route ou le mer-route pour l'essentiel, ses opérateurs "sont dans une totale incertitude quant au montant réel de cette aide pour la durée de la période. Comment dans ces conditions, une entreprise peut-elle fonctionner, et prévoir sa politique tarifaire ainsi que son budget sans connaître en début d'exercice le niveau de ladite aide" ? Gérard Perrin demande donc sa reconduction et sa stabilisation entre 2013 et 2017.

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