Les ports de la mer du Nord ont besoin que les ports intérieurs du Rhin suivent leur cadence en matière d’extensions de terminaux et de plateformes logistiques. Un message délivré lors d’une conférence à Strasbourg.
Rotterdam a besoin que son hinterland investisse dans des capacités logistiques. C’est en substance l’appel qu’a lancé l’un de ses opérateurs, en direction du Rhin supérieur en général et de Strasbourg en particulier, lors d’une conférence récente dans la ville alsacienne. Paul Ham, directeur général d’Europe Container Terminals (ECT), était invité par l’agence d’urbanisme Adeus et le port autonome de Strasbourg à donner sa vision de la «compétition logistique mondiale». Il n’a pas déçu. Lui qui la vit au quotidien a parfaitement expliqué en quoi la course au gigantisme des bateaux, donc à l’agrandissement de leurs infrastructures d’accueil, était inéluctable. «Le transport d’un tee-shirt, c’est une dizaine d’opérations qui tiennent en un coût de 6 centimes d’euro. Cela ne peut se gérer que par des économies d’échelle», a-t-il souligné.
