Lufthansa annonce une commande record de long-courriers


Le premier groupe aérien européen, l'allemand Lufthansa, a annoncé jeudi 19 septembre la commande d'avions la plus importante de son histoire à Boeing et Airbus, un renouvellement de flotte qui devrait contribuer à contenir ses coûts et améliorer son offre passagers


© Airbus
© Airbus
Lufthansa a annoncé le 19 septembre une commande record de long-courriers. Cette commande d'un montant de 14 milliards d'euros comprend la livraison de 34 Boeing 777-9X et de 25 A350-900, qui seront livrés à partir de 2016, a détaillé Christophe Franz, le patron du groupe, à Francfort. En outre, le groupe a annoncé avoir posé une option d'achat pour 30 Boeing et 30 Airbus supplémentaires. "Nous voulons avoir de la flexibilité pour soutenir notre croissance ou bien pour ralentir", a expliqué Christophe Franz.
Engagé dans une vaste restructuration et une rénovation de son offre, le groupe mise ces prochaines années sur une croissance de son trafic passager de 3 % par an en moyenne. Selon les scénarios, cette croissance pourrait varier entre 1 % et 5 %. Ces nouveaux appareils seront équipés de moteurs General Electric GE-9X pour les Boeing, et de moteurs Rolls-Royce "Trent XWB 84" pour les Airbus. Quant aux anciens modèles B747-400 et A340-300 encore en activité, ils seront retirés du trafic d'ici 2025. "L'objectif est de réduire le nombre de modèles différents et la complexité de la flotte au sein de la division "Passager", ainsi que de remplacer les appareils en activité par des avions dernier cri", a expliqué Lufthansa, qui s'attend à une baisse de 20 % du coût d'exploitation unitaire de ces appareils par rapport aux précédents modèles. Une opération qui devrait soutenir les efforts du groupe pour réduire ses coûts, notamment concernant ses frais de carburant et ses dépenses de personnels, a souligné Christophe Franz, qui s'exprimait pour la première fois depuis l'annonce en début de semaine de son départ surprise l'an prochain pour le groupe suisse Roche. "Les besoins de notre flotte long-courriers sont couverts grâce à cette commande, je ne m'attends donc pas à une nouvelles commande dans les années à venir" sur ce segment, a-t-il souligné, n'excluant toutefois pas des commandes sur les segments court et moyen-courriers mais d'un montant "nettement moins élevé".

295 appareils commandés d'ici 2025

En février, la compagnie avait annoncé une commande de 100 appareils court et moyen-courriers auprès des constructeurs Airbus et Boeing pour un montant de 9 milliards d'euros. Cette nouvelle commande porte à 295 le nombre d'appareils commandés par le groupe d'ici 2025, pour un montant de 36 milliards d'euros. "Nous nous félicitons que Lufthansa perpétue notre long partenariat en adoptant le 777X pour équiper sa future flotte d'avions long-courriers", a réagi l'américain Boeing, qui fête du même coup sa première commande pour son nouveau gros porteur, dont le prix catalogue n'a pas encore été dévoilé. De son côté, son concurrent européen Airbus s'est dit "honoré" de cette commande.

"L'objectif est de réduire le nombre de modèles différents"


Malmené à la fois par la concurrence des compagnies low-cost, par celle des compagnies du Golfe et les coûts élevés du carburant, Lufthansa mène une cure d'austérité, à la fois pour redresser sa rentabilité et pour financer le renouvellement de sa flotte, tout en ménageant son endettement. Dans ce cadre, la suppression de 3.500 postes a été engagée. Interrogé sur les perspectives économiques pour le reste de l'année, Christophe Franz a estimé que "pour le moment nous n'avons pas de raison de réviser nos objectifs de chiffre d'affaires et de bénéfice", que le groupe attend en hausse mais sans précision. En outre, il a précisé qu'aucune décision n'avait été prise concernant son successeur. L'an dernier, le groupe avait affiché un bénéfice opérationnel en repli de 36,1 % sur un an à 524 millions d'euros, pour un chiffre d'affaires en progression de 4,9 % à 30,1 milliards d'euros.

Benoît Toussaint

Vendredi 20 Septembre 2013



Lu 82 fois



Dans la même rubrique :
< >

Jeudi 8 Décembre 2016 - 15:12 Fort rebond du fret aérien mondial en octobre


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse