MHI dévoile le premier avion civil japonais depuis 1960
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dévoile à Nagoya (centre) son nouvel avion régional MRJ (Mitsubishi Regional Jet), premier appareil civil japonais depuis plus de cinquante ans. Il ne devrait voler qu'à l'été 2015 à titre expérimental avec des premières livraisons en 2017, deux plus retard que prévu.
En partie réalisé en matériaux composites, le MRJ, dont le développement a nécessité un investissement d'environ 1,5 milliard d'euros, est présenté par ses concepteurs comme l'aéronef techniquement le plus avancé et le plus écologique de sa catégorie. Le projet initial, lancé en 2008, a toutefois dû être modifié à plusieurs reprises pour mieux répondre aux attentes des clients et donc s'assurer que le succès commercial soit au rendez-vous.
Mitsubishi Aircraft, filiale dédiée de MHI, espère vendre plus de 5.000 exemplaires sur les deux prochaines décennies. Un objectif ambitieux puisque cela représente 50 % du marché mondial estimé sur cette période, aujourd'hui dominé par le canadien Bombardier et le brésilien Embraer. Pour l'heure, le groupe a reçu des ordres d'achat pour un total de 375 MRJ, dont 25 par Ana (15 fermes, 10 options), 100 par le groupe américain Trans States Holdings (50 fermes, 50 options), 200 par son compatriote SkyWest (100 fermes et 100 options), et 50 commandes dans diverses autres compagnies. Japan Airlines a signé une lettre d'intention en vue de l'acquisition de 32 de ces avions régionaux. Il s'agira du premier avion de transport commercial développé par un groupe nippon depuis le YS-11 entré en service au début des années 60.
Né en 1884, Mitsubishi Heavy Industries, un des groupes de la galaxie Mitsubishi, est connu pour avoir développé le "Zéro", le célèbre avion de guerre utilisé lors de l'attaque sur Pearl Harbor en décembre 1941 puis par les "kamikaze". Démantelé par les Américains après-guerre, MHI a été découpé en plusieurs entités, de nouveau regroupées en 1964.
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dévoile à Nagoya (centre) son nouvel avion régional MRJ (Mitsubishi Regional Jet), premier appareil civil japonais depuis plus de cinquante ans. Il ne devrait voler qu'à l'été 2015 à titre expérimental avec des premières livraisons en 2017, deux plus retard que prévu.
En partie réalisé en matériaux composites, le MRJ, dont le développement a nécessité un investissement d'environ 1,5 milliard d'euros, est présenté par ses concepteurs comme l'aéronef techniquement le plus avancé et le plus écologique de sa catégorie. Le projet initial, lancé en 2008, a toutefois dû être modifié à plusieurs reprises pour mieux répondre aux attentes des clients et donc s'assurer que le succès commercial soit au rendez-vous.
Mitsubishi Aircraft, filiale dédiée de MHI, espère vendre plus de 5.000 exemplaires sur les deux prochaines décennies. Un objectif ambitieux puisque cela représente 50 % du marché mondial estimé sur cette période, aujourd'hui dominé par le canadien Bombardier et le brésilien Embraer. Pour l'heure, le groupe a reçu des ordres d'achat pour un total de 375 MRJ, dont 25 par Ana (15 fermes, 10 options), 100 par le groupe américain Trans States Holdings (50 fermes, 50 options), 200 par son compatriote SkyWest (100 fermes et 100 options), et 50 commandes dans diverses autres compagnies. Japan Airlines a signé une lettre d'intention en vue de l'acquisition de 32 de ces avions régionaux. Il s'agira du premier avion de transport commercial développé par un groupe nippon depuis le YS-11 entré en service au début des années 60.
Né en 1884, Mitsubishi Heavy Industries, un des groupes de la galaxie Mitsubishi, est connu pour avoir développé le "Zéro", le célèbre avion de guerre utilisé lors de l'attaque sur Pearl Harbor en décembre 1941 puis par les "kamikaze". Démantelé par les Américains après-guerre, MHI a été découpé en plusieurs entités, de nouveau regroupées en 1964.
