MSC commande quatre paquebots aux chantiers de Saint-Nazaire


Quatre nouveaux paquebots ont été commandés par le croisiériste MSC aux chantiers STX de Saint-Nazaire, venant enrichir de près de 4 milliards d'euros le carnet du constructeur français déjà bien rempli.


MSC a actuellement quatre paquebots en cours de construction, deux de type "Meraviglia" et deux autres "Meraviglia Plus", aux chantiers STX de Saint-Nazaire © STX
MSC a actuellement quatre paquebots en cours de construction, deux de type "Meraviglia" et deux autres "Meraviglia Plus", aux chantiers STX de Saint-Nazaire © STX
MSC commande quatre paquebots aux chantiers de Saint-Nazaire, pour près de 4 milliards d'euros. La commande a été confirmée mercredi 6 avril par le porte-parole du gouvernement, Stéphane Le Foll, et fera l'objet d'une cérémonie à 17 heures  à l'Élysée entre François Hollande et les responsables du groupe italo-suisse MSC Croisières et des chantiers de STX France, dont l'État détient 33 %. "Leur livraison sera échelonnée entre 2022 et 2026", a parallèlement précisé une source proche du dossier.
Depuis 2003, douze géants des mers destinés à MSC ont été livrés ou commandés aux chantiers STX de Saint-Nazaire. Le croisiériste en a actuellement quatre en cours de construction, deux de type "Meraviglia" et deux autres "Meraviglia Plus", dont les livraisons sont prévues entre 2017 et 2020.

"La livraison des paquebots sera échelonnée entre 2022 et 2026"


Les quatre géants des mers supplémentaires - qui formeront un classe de navires baptisée "World Class" - seront longs de 335 mètres et larges de 47 mètres, et proposeront plus de 2.750 cabines passagers. Ils seront également équipés pour fonctionner en GNL, du gaz naturel liquéfié. Ces quatre chantiers représentent un total de 37 millions d'heures de travail.
François Hollande, en visite à Saint-Nazaire pendant la campagne présidentielle en 2012, y avait pris l'engagement de sauver les chantiers de l'Atlantique, alors en difficulté. Depuis, les chantiers ont engrangé les commandes, au point que STX France a indiqué début mars qu'il envisageait de sous-traiter une partie de sa production ailleurs en Europe.
Le 3 mars, lors de la confirmation d'une commande pour deux précédents navires de MSC, le directeur général de STX France, Laurent Castaing, avait indiqué que, pour prendre ces commandes, l'entreprise avait dû "tasser son carnet de commandes, ce qui fait qu'on va commencer à avoir des périodes où on est au-dessus de notre capacité de production, (...) qui est déjà limitée par la taille des ateliers". Exactement 120 paquebots sont sortis en 150 ans des ex-Chantiers de l'Atlantique.

22 millions de croisiéristes dans le monde

Le marché de la croisière ne cesse de croître, et quelque 22 millions de personnes dans le monde ont participé à une croisière en 2014 - le nombre de croisiéristes ayant ainsi progressé de 68 % en dix ans, selon l'Association internationale des compagnies de croisières (CLIA). D'après CLIA, les contributions totales de l'industrie de la croisière à l'économie mondiale ont atteint 119,9 milliards de dollars en 2014, un chiffre qui englobe les impacts directs comme indirects (soit les salaires, la maintenance, les dépenses en carburant, en nourriture, ainsi que l'achat de biens et de services, etc.). À elle seule, l'Europe a totalisé le nombre record de 6,6 millions de croisiéristes en 2015, soit une augmentation de 3,1 % en une année. La compagnie MSC, basée à Genève, a transporté un total de 1,7 million de passagers en 2015, et son objectif est d'atteindre les 3,6 millions d'ici 2021.
 

Sabine Wibaux et Katia Dolmadjian

Mercredi 6 Avril 2016



Lu 292 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse